楼主 提问帖 拥抱新能源汽车:508的最佳同伴——东风标致e2008
发表于2021-06-07 21:33:31查看 28回复3浏览 28

此贴原发于e2008论坛,原帖写的比较匆忙,修改一下再发到508论坛,家里也有508大狮子一只,当时提车未写帖子,就先把e2008的帖子发到这里预热,等闲下来再写一篇508的帖子。(开头先来一段用车的回忆,喜可略过直接看文内)依稀记得拥有人生第一辆车所带来的兴奋与悦,作为成年男人大号具,承载不光作为交通工具在基功能,还关乎到交友、出、生活方式、社会地位等,选好比今天正进行高考,要做足功课。随着会的展以及年龄增长,车的意义也慢回归交通工具本(有务等殊需求除外),开始理性看待、选(从未见过把穷还说的如此有道理)。人生中陆陆续续的换一些、开一些,有车也有SUV,但论如何,兜兜转转主要还欧系和美系里选,回想一在手开的里程比较长的主要有梅甘娜、君威、Q3、508。第1辆在里超10W公里车是诺的梅甘娜,当年还属于进口车型,铜色,2.0l自吸+4AT的动力总成,开起来也算还得心应手。许就从那时开始欢欧车的底盘和控,有点人合一、指哪哪的觉。可能有人奇怪为什么会选这么小众车,仔细想来可能主要是“进口+便宜”吸引我,时2.0自自动档的车型紧凑型的车择不很多,国内合资品同级别的车格也没有便宜多少,当时进口车还是有仰加成的,以看来看去就选择梅甘娜。梅甘娜有个问题是共性的:减震器漏油、璃升降器控模块易坏、门板和中控域使的软漆发粘、方向盘游丝坏,其中玻璃升降问题坑,4S只给更换总成,得约4000RMB左六,而且还好几门都坏过,时还论坛帖寻求控制块,后来还找到维修方案。第2辆手里过10W公里的车君威,转手时候里程在14W公里以上。当年的2.4自+6AT的力总成确实够强劲,再加上动感造型、245/R18的胎、孔皮+座椅风、技感足的控......一推出就俘获我的心,在相当长段时里,它带着和家人走过祖国许多山山水水,为孩子的乐成长立下汗马功劳。君威属比较有个性车,优点和缺点都比较明显,动力强劲、底盘重、置丰、用料扎实都是它的优,缺相对其较大体积部乘空间相对较(对应的后箱空则较深)、耗偏、视较差(尤其外后镜的野很)等。那时通用还是比较厚道,大量轻量材料及技术、各类音材料等都比较实,美车从那时起给我留了较的印。第3辆超10W公里车是Q3,遥想当年国内推出Q3时车难求的盛况,奥迪的品加上SUV热潮想火都,终在不加价的时候提辆2的高,2.0T+7DSG,时还论坛里发了车作业并做认证。这辆说起来真一言难尽,可以说影响我对华品的认知,虽说内饰料看起来还相当错的,但NVH较(与同时在里的君威比)、STT启时顿挫、背隔板掉下来砸头等让我觉得这有点值,至于后来相信如要买华品最好50W以上,这价位才能给你相应品质,在此之下的都是用来装X。虽说对Q3有着些不,但毕竟是第一辆SUV,底盘相对较,陪我们家走很多地方,比如四川、云等地,留下美好回忆,也拍了很的美。从君威之后开始与东风致品结缘,当年款508推出后,让人耳目一新造型,再加上全新1.8T+6AT力,与当年众同级别车相比也算是卖十足,也许价格高造成了销不佳。后来机缘巧合入手一辆顶配的508,价格丽,赶紧把服役多年的君出掉,一进出损失20W有余,那感觉实在“心痛”(过出Q3时体会更加心痛的觉)。相比君威来说,508的力更劲、坐空更大(相比后备箱则比君小一些)、耗更、操控更灵巧,在山路驾有种“方向手、天下我有”的觉,目前开不算,差多5Wkm,等以后有机会再来专门写篇508的帖子。面充了对用车啰啰嗦嗦的回忆,接下来书归正传谈谈e2008。随着这些年新源车风风火火,惯了燃油车我也曾想试试,却直未有行动。刚好期工作地点变动,琢磨着里需要增添辆代车,先就把目标围限为电小车,由于只是市通勤(出远还是燃油踏实),同时公司有充电桩,家里也正准备装,以也在意续航里程,价格不要贵,上去顺眼就。市上挑来选去符合要求的还不多(优先择传车企产品),就在算放弃的时候(又可以省一笔),碰巧东风致e2008在做促销,想着508给留下印象还不错,于是就提了这辆e2008臻尚,2多的时间用来,整体感觉还不错。最天气不错,空气量也好,末的早晨睡着,是拿起许久没用过相机,开上e2008去拍一组片,面以图片为主,文字为辅解来谈下这辆小车:先来张正照,4S到东标致期产品前脸都开始采用獠牙式的间行灯,括新上市的4008/5008,搭配间的阵式格栅,有一种凌厉运动。作为电动,介绍几项e2008的相关数据:续航360km、电池45kWh,机扭矩260N.m,电池质保8年或15Wkm。在电池的质有趋同的趋势,区别无非三元锂还是磷酸铁锂,还有就是池容和续航,这2者有相关性。尾灯亮的效果,狮爪式贯穿尾灯效果还不错,在晚上也有定的辨识度。日间车等局部特写,点后3上1下脸局特写,LED前灯+日间车灯,白日不出效果来,晚上度还可以。脸特写,LED前+日行车?前灯特写(抱歉车有脏)方向盘域:尺寸皮多功能方向盘,质教腻,感比508好,区开转向轻巧灵活,暂时没有上高速,不清楚高速表现。方向盘集成了音控、音响控制、蓝牙话等功能。方向盘后面集成了自应定巡航、大灯控制、雨刮开关等功,自应巡航带有碰撞预警及主刹车功能,碰撞预警有声音报警功能,但主动刹车功还没有体验,估计些年开车来越,不需要系介入。换个度看下方向盘带3D效的液晶仪表和中控,中控屏是10吋,可显示辆各项设置及状态,目前还没有研究清楚。液晶仪表可以自义显示,目定义为导航态,可以用同颜显示时路况,也会有相关语音报路况,这样可以避开拥路面。(不楚是否有关闭语音报的项)仪表板间层采用仿碳纤维材质,与左门板上的相同设计相呼应。换个度看,中间钢琴键按钮是标致车的计元,4S现场已经没有一不是这种设计的车型了。动按钮终于放在六边了,很长时间不应508放左手的设计。中控全景,科技和质还不错,仪表板下方有2USB接口,其中个可通过carplay或carlife连接中控屏,试过苹和安卓都可连接,连接分辨可选,这会儿记不住具体数据了,选择分辨时清晰度很。中控屏特写,地停车场拍的有的抖,触摸的清晰度和应速都还。中控区域没有空的物理按键,空调只能屏幕上调节,不能盲操,然也可以通声控节空,目还没有熟悉。氛围的点的时候,可惜没有拍出来色效,氛灯亮可调,颜色可调。电气在车上搭载势是来越,e2008也采电子换挡结构,换手柄后面是子手刹,再后面是驾驶模选择,总共有3种式,没有研究过别,直用默认置。可开启全景天窗,前段可开启,实乃居家带娃必备利器。椅:全车座椅采用革和织物混搭包裹,彩色缝线,过本人对彩缝线没什么觉。排座椅包裹性不错,久坐累,家从来不用椅套,不知道中间浅色植物用久了会会脏。小车18吋大脚,搭配色钻切割铝轮的效果。谈一下整体用感受1、颜高:型犀利,外和内在同级中均属上乘,前部、后部饰搭和谐,门上棱线营造出钻石的切割感,比较契合年轻人的审美观。2、置高:同级别中配置算比较丰富,LED灯(眼睛不能接受卤灯)、大屏、智能辅助驾系统、倒车影像等该有的都有了,整体置较;3、科技:毕竟是新源汽,车车外科技营造错,带有3D效果液晶仪表、尺寸控屏一样少,另外无钥匙系可以现靠解锁、远离解锁的功能,比起以的燃车有进步。能辅驾驶功能少,比如碰撞预警、交通记识别等功。4、使用本低:满电不开空调情况下续航大约可达360km甚至还略多,百公里电耗成本约10RMB,远远低燃油,特别适合每天通勤里程较长的况。这几天空调,续航里程有降,由于随随冲没有测试,预计差不300km。电动基本保养后期用也优势之一。5、期东风致4S一直宣传“良心”,拿到新感觉确实没有什么,对得起宣传(不确定是是和库存有关),4门玻璃一键降比较赞,得当初君威只有主驾一键降,开始时总忘玻璃没关上。6、e2008可由4S注册风标致的智的远程控制功能,这样可远程控制空开启、上锁功能,在夏天时可实现前开空调降温功。也可以实时查看辆状态、车辆位置、控制电等功能。目前电车充已经较为方了,各类快站点多,国家网的电桩试快功率可维持50kwh-55kwh,1h可充到85%上,对应续航约270km,同时家庭可以申请安装充充桩,目前市场上基都7kw左的家充电桩,一晚上也可以充电。谈了很的优,也槽一该车缺点:1、可能是小的原因,底盘的实性和508有差距,也许这个级别的车都不多;2、后保险伸出来一截,不知道是处什么考虑,太符合我的审美。再来一波图片驶在上有定的回头率。白日灯点的效不太显。全黑车顶+全黑后视营造出运动。驶向未来忘来时路。人无完人,车完车,我们择一辆车,开始时看重是优(否则也不会选),随着时间的推移,慢地缺点也始显,下辆车总是好,这是我们不断折腾的力。这个现在很方面都相似,下一工作会好的、下一老板会好的、下一对象会更好......其实珍惜当下、享受下不更好吗?最后钥匙来结尾,感谢坛友们心阅读,欢迎大家交流用感受,也祝坛友们早日开上下一辆更好