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发表于2024-01-30 21:32:33回复1浏览 227
继续聊新5系的白车身细节设计，前排腿部结构而且跟前门铰链柱连接在一起这里有一个热成型钢的加强补丁结构。 这是专门用来应对25%偏置碰撞，抵抗前轮往后挤压的结构，用以保证前门铰链柱和驾驶员腿部结构不被侵。当宝马有的后驱结构的车都有这加强补丁，乍看起来好像没什么特别。 但厚度厉害，5系这个有2mm左右。而且补的平估计还有一层热成型钢的结构。 同样引用的例子是这代奥迪A8，比5更高级、更的旗舰级轿。相同部位热成型钢结构厚度只有1.3mm。 相信迪A8的设计已经绝对够用甚至是过剩的！毕竟这级别车型可能只考虑碰撞测试，而力求“做到更好的自己”、力求做到“业最”。相比之就发新5在这些细节上面真是更本、或者是求更极致的冗余量。
