对于冒险家这款车我是真的中意呀，看完月初的发布会后，我就约了时间去当地的林肯4S店试驾，感受颇深之余也是意犹未尽，总感觉还有更深层次的体验没有感受到，于是趁着出差路过南京，在酒店闲暇之余，约了当地一家4S店再次去受一电混冒险家。

 

相信了解和关注过电混冒险家的车友们，对此次电混冒险家的外观变化已经有个很详细的了解了，主要是搭配了HFEV专属的蓝色车标，侧标，还有电光银外观，静谧蓝内饰，以及专属轮毂造型，这些直观上的感受大家可以在面图片感受，接下来主要享一直观上感受到的试驾体验。

 

动力和操控：电混因为是同时具有燃油发动机和电驱系统，虽说是1.5T，但是在双动力的支持下，百公里加速比燃油车更快。油门，刹车的掌控更加的细腻，方向扭力方面相比之下也更加的轻盈和精准，加上搭配的E-VCT电控极变箱，燃油动力和电动力切换是游刃有余。

 

油耗和续航：电混版本的亮点之一，油耗减半，本以为是夸大其词，试驾后的感受是名副其实，在电驱系统的支持下，很多燃油车较为耗油的环节都采用了电驱，这无疑是较大的节能，同时也给驾驶带来了不一样的感受，实测暴力驾驶情况，油也就6个点附近，这对于款自1.6吨的SUV来说，已经是让人惊叹的成绩了。

 

车机和系统：丝滑，用流畅已经不能形容它了，只能用丝滑来形容，触屏的反馈丝滑，语音对话的反应丝滑，就这语音反馈毫不夸张的说，肺活量好的一口气给它说五分钟的指令都从容不迫的识别和精准操控，哪怕讲的是主流方言也同样可以。车机智能方面，丝毫逊色目前主流的能源车系。

 

三方面的惊艳足以让人对林肯这次的电混车辆给予肯定，第二次试驾的深层次感受是，人车合一的同时节能排忧，有人会说，咋还“排忧”了，当然，出门时不用担心续航，驾驶时不用分心去手动操作辅助功能，日常不用在意用成本，这就妥妥排忧。

 

最后给林肯的服务点个赞，没有刻意去挑选的一家4S店，服务方面都是让人无可挑剔，感兴趣的车友也可以去试驾体验一下，遇到好的事物就要和大家分享