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发表于2023-08-31 16:08:21查看 389回复0浏览 389

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作为十几年的燃油车主,想必有不少人和我遇到同样的问题,那就是油价不断的上涨,日益增加的用车成本让我不得不考虑更换一台新能源车。与几年前相比,现在有了自己的小家,节假日出游的话目前开的轿车空间已经完全不够用了,后备放一些吃的喝的就已经塞满满当,根本不敢考虑额外带些露营装备啥的。今天有幸参加汽-众ID. CROZZ家试驾会,进会场第一眼就看到今天主角汽-众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ。

    【外观】
    观上旧延续了大众汽车气稳、大方耐看特点。前脸过贯穿灯带和发光logo带了些精致感。ID.6 CROZZ的矩式LED大非常有档次,听说在夜行车还是智化控远近的,这样对车安全又多一份障。从车身面看,腰线从后门到尾门呈微微上翘,显得动力非常劲,有一种驰的觉,这一点还是要给设计师点赞。尾灯同样采了贯穿式,多数能源都有这一特征,但ID. CROZZ家族灯比较有辨识度,同时印刻上了IQ. Light。

    【签到&活介绍】
    进入休息大厅后,第件事然就签到,小姐姐很热的为每一位成员进登记,并确驾驶证信息。现场氛相不错,同时还有丰的茶供大享用,可见活动举办方很心。活动开始时,由老师过底、三以及全性方面介绍ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ,后介绍了现场订车特享。然后由专业试驾练介绍本次试驾的注意事项和试驾路线,主要为A\B\C三个域,别进弯道驾驶、直线加减速以及特殊段体验。

    【试驾体验】
    今天同时试驾了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ,这两车体验感都常不错,但如果非要让我作出选择看哪更适合我的话,我会选ID.6 CROZZ,因为空间更,更欢它外观和内饰格。进入ID.6 CROZZ里坐来,机和方向盘面那块液晶屏就亮了,非常迅速,同时空自动启,觉得ID.6 CROZZ的空效果我驾过的辆里可以算Number One了,效果杠的。
动态体验:当教练确认可以开始试驾,行驶一段直线路后,很显感觉电门和刹车常灵敏,也就是当你碰到门那刻就有很明显动力出,提前判到有颠簸需要减速的时候,轻踩刹车速是明显下降。过不平整路的时候,是常考验底盘架性的,ID.6 CROZZ没有让我失望,车并没有摇晃厉害,比较平稳地过了。最后过一段S形段的时候,辆过弯也是常轻,即你紧挨着路桩筒打方向,丝毫不担心会碰到它们。这是因为一汽-大众ID. CROZZ族采了“轮四”的计理念,轮更靠近车辆四个落,转弯半径更小。

    【静态体验】
    对于车仪表按键布置的非常清晰和人性,可谓一目然,需要到处找按钮在,也没有某些新能车那样摆弄花里胡哨,个字总结:洁、了、该有的都有。再就是内空非常,我181cm的高头顶到车顶还有两拳多距离,后排翘腿都轻松,完全用挪前排椅,动尾自动启,开后让人眼一亮,超大空间我想塞七个行李箱没啥难度。后排椅可放倒,放倒后上面铺个充床垫,对我这样一露营爱好者来说太合不了,这点一-大众早就考虑到,还独配一块大天幕,看星咯。

    【双对比】
    试驾体验会上,我还对比了斯拉model Y。
    动态体验对比:电和刹响应敏度ID.6 CROZZ绝对碾压model Y,操控上过第个急弯的时候ID.6 CROZZ是轻松通,而同样的作这次驾驶model Y直接碰倒了两个路桩桶。态驾过程,model Y声明显大于ID.6 CROZZ,如空调处于开的话声音更
静态体验对比:内部空间上ID.6 CROZZ和model Y都很大,但特斯拉内就是辆“板车”,而ID.6 CROZZ的内造型和配色格都我比较喜欢,稳不浮夸。然后就是天幕,model Y遮阳效果差多,后来才得知ID.6 CROZZ采用的双层热玻璃天幕,不仅证了采光效,更有效隔绝热量和紫外,所特别夏天适性会更好。

    【总结】
    今天重点关注的一汽-大众ID.6 CROZZ,这台车我为就为“用”身打的。它稳重外观、灵活操控、驾驶舒适都是非常不错亮点。同时汽-众这品牌身也有着非常久的历史沉淀,在车上或许也会考虑更多,对消费而言更有保障。这次试驾常愉,感谢教练耐心导,谢举办方用心的准#ID.6 CROZZ#