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车辆基本情况
2021款ID.6X极智长续航版，提车一年八个月，目前行驶里程3.4万余公里。
冬日实测
前段时间寒潮来袭，帝都大降温，赶上最冷的几天，记录了一下我的ID的低温续航能力。测的天晚上，充电，然后购去了，晚上到家剩97%，冻一晚上，2023年12月18早上动以后表显剩余量为96%始测试。
为了避免早高峰堵车，所以早早出，2023年12月18表显温为-10.5°，通勤全程41公里（20公里环，21公里市区道路），空调度设置为22度，量自（内循环关闭），椅加热和方向盘加热均调至2档（没有火力全，主要是热太快，一会就开始烫手）。抵达目的地时候表显剩电量77%，全程驶55分钟，综合耗29.8kwh，消耗表显电19%，按这种极端低天气实测数据推算，满且火力全开情况续航216公里左右。实际等到午下班返程时，气略有回升，耗会有所降，因此实际续航里程要大理论推算的216公里。
夏日实
夏日测数据为往期数据，测试时间为2023年7月11下午16:07分，帝都班高峰期，夏日的温为34°。测试表显剩电量13%，全程35公里，空设置24°，风量自动。抵达目地充站表显剩余量4%，全程行驶63分钟，综合电耗16.2kwh，消表显量9%。夏空调启状态，推算100%满续航里程为389公里。
对比分析
冬天耗增加主要相对夏天，增加电池加热、椅加热和方向盘加热等耗大户，其次空调加热相对于空制冷更耗电，特别极端温情况下，空调加热的电随着度的降低，耗明显的呈显的高趋势。对北京地区来说，一年的极端低温就那么几天，其影响对于全年时段来说可以忽略不计。#这就是车的乐吗#安心驾精致出街#ID车记#ID.6X##车感#
