我现在开的是老款的名爵ZS，2018年1月买的车，当时看到ZS就被它的外观吸引住了，当时ZS的造型设计的也挺动感的，所以在对比了哈弗、奇瑞等车后，我选择了颜值更高的ZS，但是当时我买的ZS还是1.5L动，以感觉动力方面不够，有些肉，挡升挡的时候还容易出现顿挫，但好处油耗别低，所以才一直开到在。
但是久而久之还是有了换车的想法，去年本来想着说置换台2.0T领航，来一鸟枪换炮，但是因为一个店员操作不当把手放进绞肉机当中，前前后后医药费、人道赔偿什么加起来接近7万块，所以车的计划也推后了。
今年名爵出的几新车都不错，XPOWER还有MG6 PRO都非常帅，像是车，但是毕竟还是SUV更实用些，后备箱存储东更多，所以MG ONE亮相之后，更关注这辆，昨天才第次见到实车，今天跟大家讲讲什么感觉。

车展上的人是真的多，挤来挤去的很影响游玩。

领航其实也挺好看的，动力、空间、内饰各方面都不错，不过路上跑的很多好像都是混动版。

这辆车的内饰颜色、用料方面都不错，不过它的销量好像没有ZS好，感觉这辆车一直没有什么存在感，估计MG ONE上市之后，领航更会被消费者忘到脑后去了。

第一次看到MG ONE的实车，这次展厅里不仅有已经开始预售的阿尔法，还有没公布信息的贝塔。

对比一下，我觉得阿尔法外观设计上比贝塔更时尚，不管是大灯还是中网的造型都挺帅的，尤其是19寸的轮毂还有马牌轮胎真的是很喜欢。

贝塔的中网造型也挺特别的，在我看来比阿尔法看着更容易接受，阿尔法中网的闪电造型太特了。

除了颜色之外，其他方面的不同不是很多，贝塔的轮毂造型更简单一些。

虽然是紧凑型SUV，但是从外面看并不小。

对这辆车感兴趣的人是真的多，想上去坐坐还得排队。

整体车内空间还真不小，坐在后排膝盖和前排座椅之间还能有一个多拳头的距离，座椅的宽度也不错，坐着不累。

中央扶手这东西可以不用，但是不能没有，偶尔放放喝的还是不错的。

MG ONE方向盘上的按钮我不太喜欢，不知道你们怎么看。

前排座椅都是电动调节的，我这几年开车一直手动调节座椅，锻炼出来的麒麟臂看来可以休息了。

一直以来开的车安全带要么是白色的，要么是黑色的，还是第一次见橙色的安全带，我觉得挺好的，车里面色彩更丰富一些，不会太枯燥。

这个挡把真的有够豪爽，超级大，真心像飞机操作杆，用起来也方便，上下推动就可以换挡，不过我发现个小问题，挡把上面好像没有锁止，这样的设计会不会在行驶过程中出现误碰换挡的情况啊。

MG ONE的三联屏是真心不错，触控感、流畅度、功能多样性等等各个方面做的都很到位。尤其是多媒体屏幕上面的软件运行的非常流畅，可以说丝滑了。B站上面的视频画质也很清晰，基本和手机软件没区别。

屏幕不仅大，而且上面信息特别多，想弄明白需要花点时间的。

关键是操控方便，还可以语音控制，开车过程中也不用分神摆弄，想干什么直接说话就行，我觉得MG ONE上面的语音助手不仅反应快，而且比老系统的识别能力更高，这点得点赞。

其实如果单纯自己开车的话，我真想置换一台MG6 XPower，这种赛道风格真的很能激发荷尔蒙。不过为了店里偶尔能搬些货物，一家老小坐着也宽松，还是得买SUV。讲真的，MG ONE可以说各方面都比我现在的ZS强出仅一级别，等等个月式上的价格吧，合适的话就去置换一台。