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【人类设计师如何胜过AI？极星设计总监给了我们一个答案】 北京车展上的概念车型中，来自极星的Synergy必须拥有名字。 首先从观感来说，这是一款完全天马行空的作品；而从它的名字“Synergy”直接译来，意思就是“协同作用”，它来自于2023年极星全球设计大赛，是三获奖作品结合体的1:1型，它的名字直观体现了这种合作方式。 极身上独特签之，正一个“以设计为驱力”品牌。这个品牌为美可谓是竭尽全力，那么对于设计师这职业或者是极星设计理念身，极星设计总监 Maximilian Missoni会给出怎样回答呢？ 最感兴趣的分，疑也大家讨论最的：人类设计师会会被AI所取代？或者说，面对人工智，人类在创意和设计层面具优势的到底是什么？ Max回答有点出乎我意料：他为一设计师身上，最为重的力是“发现问题和解决问题，尤其是创性解决问题能力”。 好的例子，就是极4身上取消后窗这个计。 Max说，他们选择没有后窗的计原因除了观看上去很、同时保持线型顶对空气动力学的优化之，还带来了后排乘客足够头部空间和更好的坐体验，更要兼顾取消后窗后，驾驶员然能够拥有好的后方可见性。 所以，后视摄像头和显示协同解决了驾驶员视野问题，而非常顺畅的顶线，非常宽敞玻璃顶和足够的部空，保障了后乘客舒适体验。 而这直接取材于极概念Precept的计元，确是颠覆传统思路，它得在量产车上呈现，是取决于设计师们“看到问题，并且创性解决问题”的特。 然，要么只会停留概念上，要么则会成为仅仅为造型覆、但却以损失驾人员体验为价的“华而实”设计。 Max说，一个计师成长径，概就不断去画、把想法过可化的图像画出来，并且一直训练这个技。“到最后，可能就会变成他们过画画的一方式去展示说我能画得多、我有多的一点子或者多的一想法”。 但是，“把想法画出来、呈出来”这件，目来看人工智也能做得很，如展望未来的话，AI可能会在明确的指令之下比人类做得更而且效率更。 因此面对当下和未来，Max说对一个优秀的计师而言—— “更重要一个品质是做决策能力，或者说有一种战略性思维能力——你要知道你需要解决的一个么问题，同时针对这样一问题，你能够给出个什么样的比较好、尤其是创的全的思去解决它的方案？” 这回答相信对于那些立志成为设计师的人们会常有，或许我们对于孩子从小始，需要训练的不仅是不画画、把想法通过画作表达出来，还有决策能力和战思维——简言之就对待情的解决能力，尤其是跳出传统框架去创新思考来解决问题能力。 或许正如Synergy这台的名字，和它的呈那样：设计未来，是一群有创能力人，协同进创作过程。甚至这个团队中定有AI的加入，但作为正优秀的设计师，要懂得协同合作，更要懂得作出决策。 领导AI一起为了解决问题而合作，而不和AI去比谁画得更好。 这时候你会现，极星这样的品，并仅仅在以自身的计能力为行业贡献正美、具前瞻性的产品。 这些创的理念和为计人才搭建平台，也驱着汽设计未来。
