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在新能源汽车市场，插电式混合动力SUV无疑是主流车型之一。尤其在五一假期之后，很多人都会对此深有感触，拥堵的高速上，想在服务区找到一根空闲的充电桩简直就是地狱难度。而可油可电的插混SUV，就完全可以开保电式，使用混驱动，加油就能解决续航问题。如今市场上也有不少插混SUV产品，但为什么数人来挑去，最后的选择还是比亚迪？我们妨在宋PLUS DM-i荣耀身上找找答案。
设计独特、质感出色，宽体风格明显
在去年冠军版车型上市之前，宋PLUS DM-i一直采用的都是王朝系列的设计语言，但毕竟这款车型一直都是在比亚迪海洋网销售的，放在一众海洋系列车型中间多少感觉有些突兀。于是从宋PLUS DM-i冠军版开始，更海洋列的计语言被融了进来。
宋PLUS DM-i荣耀版也是如此，一眼看去就是浓浓的海洋味儿。就拿车头来说，灵动、流畅的线条代替了此前王朝设计语言的厚重感，起码视觉效果变得更加年轻了。另外车头的LOGO也由之前的“宋”字样改成了“BYD”字母，应该是想尽可能消减一些王朝列车型的风格。
DM-i超级混动，为什么更受欢迎？
如今的插混SUV市场中，低油耗、续航1000km+基本都是标配了。另外虽然大家都采用了DHT技术路线，在设计思路却有着比较明显的区别。比如很多采用了3DHT技术的插混SUV，会通过混动专用变速箱给发动机和电机增加位，对于整体性能提升比较明显，但同时更加复杂架构会影响稳定性和维护成本。
而DM-i超级混动则是“强电机+高效率发动机”技术路线的代表，虽然也是DHT路线，但发动机和电机只有一个挡位，结构简洁的同时也增加了电驱动的占比。此外，1.5L骁云插混发动机、EHS机电耦合单元以及混专用刀片电池包也有着各自的特。大量电池和高性能大功率扁电机，在日常驾驶，无论是起加速还是中速行，都提供沛的力，确保了辆的态表。
