楼主
我们进行了艾瑞泽E的续航测试。虽然我的电池已经耗尽，但我还是想吹吹空调，少用一点电量也无妨。今天我们在高速上测试了一台两年内行驶了16万公里的车辆，现在它的续航里程还有多少呢？这款车的标称续航里程为405公里，而们充电后显示的续航里程为428公里。接来，们将驾驶它高速公路上驶，看它实际续航里程能达到多少。我们已经充了电池，此时显示续航里程为428公里，总里程数已清零。目总里程数为16万公里。
从前面的数据可以看出，车辆前半段的表现有些不尽如人意，行驶了31.5公里后，续航里程下降了40多个百分点，车速大概在90到100公里/小时之间。现在我们将以六折的速度行驶，希望这能有所改善。目前，车辆驶了72.5公里，续航里程下降了113个分点，相当六折左右。前半段的续航表现上，车辆的表并不理想，但我们相信后段会有所改善。
当车辆行驶到20公里左右时，空调已经无法启动，我们误以为它仍在运行，实际上空调只能在电池电量低于10%的情况下启动。这种设计不够人性化，我们宁愿少用电也不想关闭空调。当电池电量降至5%时，车辆突然出现小乌龟现象，这让们有些惊讶。现在辆的续航里程已经法显示，仅显示5公里，总行驶里程为307.7公里。
这台车辆已经熄火了两三次，但每次重新启动后仍然可以正常行驶。电池电量保护措施做得非常充分，电池容量很大，可以为车辆提供足够的电量。车辆在等待红绿灯时，电池电压降至5%，需要推车行驶。目前，车辆已经行驶313.7公里，续航里程超出我们预期。
在等待红绿灯时，车辆的电池电压降至5%，需要推车行驶。车辆的电池保护措施做得很好，但在前半段行驶中，车辆的续航里程有些虚，行驶了200多公里后，续航里程下降了300多个百分点。然而，车辆的续航里程在100公里以上部分表现得常好，我们相信这因为辆在池保护方面做得非常好。辆已行驶313.7公里，共充了次电，这让们感到非常意。
这台车辆的续航里程为313.7公里，打了8折左右，前半段表现有些不尽如人意。车辆行驶了200多公里后，续航里程下降了300个百分点，但在100公里以上的部分表现得非常好。这款车的续航表现让我们感到非常意，们相它的续航里程会更定。
