🚗混动的尽头是电车 2022年全年，🇨🇳的新车销量中，新能源车渗透率已经超过了 25%，购买一台新能源车成为越来越多的普通用户的选择。 出于对新生事物的陌生感，对于很多初次购买新能源车的用户来说，直接购买电可能稍显激进；与之相比，可油可电的动车型是重要的替选项。 与此同时，也有来越的混用户过产品使用，厘清自己产品需求，再次买时坚的选择了纯车型。 · 🚗动当成纯电 解决里程焦虑”混动型的核心卖，但车时想象与实际使用体验有显区别。 根据公信息和第三方研究，以混代表品牌，理想用户的使行为为例： 1⃣️拥车久，电比例越高 2⃣️家充覆盖 70%，日常补能周期2-3天 3⃣️长途纯出行比例仍有30%，加频次约 1次/月 4⃣️整体只用电或主用占比 70% 5⃣️早期理想ONE主只电或主用电 90% · 🚗不用亏，用电 对用电为主的动车主来说，由于型动力形式先天限制，会有一些比较糟心的体验，如纯电续航短，补能较慢，池衰减，汽发动机需要期保养等，来看看他们怎么说（见图4⃣️） · 🚗用不爽，换车更频繁 来看组数据（基2022年半年机动车车注册数据）插混型平均换车年限明显缩短（见图5⃣️） · 🚗过混，才知道纯的好 混动主换更频繁，换的目中，车是主流。 奥迪，奔驰，宝马插混主仅 14% 继续选择动。 超30% 择纯; 理想车主再次购车，约38% 选择纯电；均明显高于整体市场纯电渗透率！ *数据来于公信息和第三方研究

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