楼主
很多人提到美系车，第一印象就是油老虎，油耗高。但是其实福特和吉普，油耗依然较高，甚至可以说是同级别的车型中油耗最高的，但是通用集团的车型，油耗已经不算高了，美系车普遍动力较强，油耗高一点也是在情理之中。其实，美系真正问题其实并是在耗，而是在变速箱，JEEP车型太小众，我们暂且提，用和特车型的变箱，都存在些问题，接来我们分品来聊聊美系的优缺点。
别克/佛兰
别和雪佛兰虽然是一集团旗下的品牌，但是两品牌取向同。别克在国内要比雪佛兰档次一点，在进国内初期，别克位是介于普合资和豪华品牌之，但如今随着美车的微，别克车型的品价值幅度降低。
别车型优点：
1、力普遍较强。别克型动力水平同级别都不算弱，全系型涡增压之后，别克旗下目只有越一车没有搭载轮增压发动机，以英朗为例，9.8秒左右的零百加，要比同级别动辄12秒零百加速要得多。
2、内高档更强。别克型内设计相比日车普遍优势显，论是做工，计，还是高级感的营造，都要强得多。
3、终端优惠较，基础配置较高。目前别车型普遍有3-4万元终端优惠，而且别车型基础置很，别君越际起价在17万左右，但是全无匙进入、全景天窗、前座椅加热、后视自动防眩目、多层音玻璃等等都是标。
4、适性较好。别克大分车型，对家用而言，适性都可以给到好，NVH控的好，车内静谧性，悬架较软，坐垫充物柔软，垫较为宽大，乘坐适性总体而言较好
别车型缺点：
1、变箱存短板。通用集团在变速箱方面，直存一些问题，开始通用6AT，故障高，速顿挫明显，而新代的9AT、10AT，平顺性有进步，但是响应性又较慢，这也致，用旗很多型，力参数很强，但是测的零百加却远远不如同级别型，比如说迪拉CT5、别君越等。
2、故障较高。美系的故障率高，是相比于日车和系车而言的，使用年限越长，美车的故障率表现越为显。
3、刹车表现不。别旗下大部车型，时速100刹停距离都过了40米，而且刹车脚感的教上，别克型普遍存在部分脚感较空中段动力然增加的情况，刹不是线性。
佛兰品牌和别克品的优缺点大致差不，只过在饰方，雪佛兰较为拉胯，刻意和别克持档次上的别。另外，别克车型更偏向家用适，而雪佛兰更偏向运动控。
福
特这年，国内市场占有率断降，已不断沦为一边缘品牌，2016年，长安福销量还高达94.38万辆，2019年仅剩18.4万辆，2020年为25.33辆，2020年的销量仅为2016年“巅峰时期”26.84％。福的销下滑，其实有迹可循的，甚至可以说一手牌打得稀烂。福特一个优缺点常明显的品，正这些缺点，致福品牌趋边缘化。
福车型优点
1、动力较强。和别车型类似，了一国内供车睿斯外，特全车型都有涡增压本，力水平在同级别中都有一的优势，福福克斯1.5T版可以进9秒以内。
2、隔音较好。福特部分型，音在同级别都有定的优势。
3、操控性较好。福特和别克车型，是两调性，福特向操控性，别克偏向舒适性，福旗下部分的操控性，同级别都能上前列，比如说福斯、锐际、锐界等，在各自的级别中，都是控性好的型之。
福特型的缺点
1、品控较。福车型之所以销量下，其一个重要原因就是品控，今年的315，特车型因为离合变速箱生锈被视点。但这不福特第一次登上315，不是第一次爆发出量丑闻，断轴门、味门、双离合变速故障高等问题，层出穷。
2、内饰缺乏设计感。特新车型内饰，一块竖着排放的大格外引眼球，这样的内设计，科技也许有了，但是实是没么设计美感。之前福特型内设计过陈旧老气，但是这样简粗暴放一块大屏，未免有些矫枉过正。
3、变速箱配存问题。福特8AT变速，存明显低速挫问题，主要发生时速30左右，低档位切换，厂商虽然推出了多次升级程序，但是问题并没有彻底解决。
4、油耗高。特车型的油在同级别来都不算低，相比德、日差距显。
上可看出，美系普遍力较，隔音较好，终端优惠较，但问题比较显，变速箱匹配普遍都存在问题，另在品控、油、细节方面，美系和德、日车都有一定差距，而正这些问题，让美系在国的销不断滑，场号召力越来越弱。美系并非能买，但是选购时候，需要确自己的需求，这样才能到适合自己车型。#凯##点评#
