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发表于2024-01-08 09:21:50回复17浏览 3204
从来没有写过类似的汽车市场走势文章，今天班门弄斧下 ，如果有不对请大家指正。
先要重点表扬奥迪，奥迪的母公司大众集团可以说准备举家搬迁，把重要的设备人员设计制造都要搬到东方大国去，所以对市场的未来趋势发展的 预估也是比较准确的。
因为在2023年第四个季度 ，奥迪全系列电车开始打折，而且力度不小，这个春江水暖鸭先知的感觉只有奥迪做到了。因为知道2024年才是中国性能电车的元年 ，如果这些性能电车 分批进入澳洲市场，那BBA的这些在国被称为杂牌车的。价格守不住的，就是对折都不定有场。 因为国内5多澳币的电已经做到澳洲BBA电的建议零售30万的那种规格。
这里做的比较差的还是百年老店 奔驰，又是后知后觉， 2024年这个季度开始电车公开打折了。要知道宝马也是去年第四季度 iX1刚刚上市的也是在悄悄打折，这里只有奔驰好像 网速比其他二家要慢1个季度以上。
这里我要说的重点是 BBA 的高性能电车不能买，应该是折旧比较大，现在电车配置上 空气悬挂， 自动驾驶 HUD ，高级音响，四轮转向 800V ，快充15分钟能跑几百公里，续航 650公里起，这些已经白菜了， 2025年时候，澳币8-9刀，够买到这些本的了。
要说说车载音响， 我觉得部分车企没有吹牛 ，因为仅仅广东惠州一个工厂代工了英国的KEF B&W 天朗 美国杰士很多品牌，现在这些已经没有什么技术封锁和壁垒了， 丹拿 KEF这样的大品牌也是在中国私营企业里控制。
下面一篇写写 SUV的一些情况， X5已经没有什么大的折扣了 价格回升了5000刀上去。
