不过，“光环”褪去之后，多余的品牌溢价也一并被褪去了，如今的X1，一些地方的裸车价已经可以做到18万不到的水平了，这台2.0T的sDrive25Li如今落地也不过20-22万左右，至少和曾经的合资SUV水平基本看了。想到这里，打它的眼光也摆正了分。 01 设计主流中露清 从第一代E84，到式前化的F49，再到如今的U12，X1外观从运动型休旅型的“离经叛道”，如今发走向主流，虽然有着越来越抢眼的“鼻孔”，但整体型也已经“泯然众人矣”。 好以一台传统用车眼光来看，U12相比F49还改观不少，虽然整体比例基没什么变化，但是的造型棱角明，更加方，也显得更有力量了，加上面积更大头灯、更立体化的灯，质上神了少。 座舱设计换上宝马族化连屏型，然是维持中控台略微偏向驾驶者设计，并没有为了纯的观而牺牲所有。宽的方向盘，搭配粗壮的环、三幅式的型，觉上运动营造是宝非常管用的法了。 中控台的工艺相比以往宝马有了小改进，首先高亮材质的积增，而且运用更加娴熟，档次的提是肉眼可见。其次装配工艺也有了改善，用按压上方的塑部和中控屏背后，可明显觉到结构扎了不少。只中间钢琴烤漆面板的部还是会有一细微“吱吱”声，看来宝马还得再点功夫。 人机方的设计，这辆X1现出很扎的基功。怕把椅调到最低位置，坐姿不会显得太，更接近于定偏的轿的水，而且此时然能见前方的机舱盖，后视镜里的尾视野很充裕，这当下车造型越发浮夸、功能实性却被轻视风潮里实属股清了。 宝马甚至在这台X1上玩一些心思，比如机无充电位置直接被做成了角度倾斜型，难说这不是为了方国内用户车的时候刷机看微信。为了避免行驶时候机被出来，它甚至很贴心地给电的置安了一手机夹子。 我一始以为这是国内长轴版车型独有做法，直到查了一海外U11的官图，才现也这样。不得不说宝马似乎有点学“精”了。然而，它或许忘了，国内绝部分人都是直接买手机支架，目张胆地把机架中控边上。 排座椅的内填充分厚，甚至有点硬，而且两的侧很长，开车时候甚至能把手臂挨在上，如此能把人包裹得严严实，堪比所谓的运性座椅，只没有椅通的话，大夏天怕是得把人闷出一汗。 后排椅坐上去更“硬邦邦”，好支撑性很不错，不会让人久了酸背痛，坐也经了加长、角更合理，不再是上代F49那样的“板凳”了。后排依然维持巨大空间，以我1米74的身，调前排后的后腿部空间轻超过拳。 变成驱之后，尾厢的容积表面上变化大，然而540L常规量已非常裕了，而且周平直，利率很。更要的，掀起盖板之后，方还有一块常可的隐藏空间。当然，这是过去掉备胎换回来，但如今20万上的车型，很多都已经没有备了。