楼主 【为你，唤醒每寸感知】奔赴向往 满电出发
奔驰一向是豪华品牌的代言，
在很多车友眼中，
奔驰品牌是不可替代的，
也有自己固定的消费群体。
近几年由于新能源的兴起，
燃油车的市场占有率被无情的掠夺，
奔驰看着那个眼红啊！
于是，奔驰EQ系列新能开始力中国市场。
╲╲╲今天在展上到的这款奔EQE350，属奔驰EQ系列纯电平台，从EQE的名字上看，大家会觉得它是台动轿，但个人为它个个性的轿，它外观有争议，为超低阻做弓形身的计，跟以往那种后长车的轿姿态有很大别，这车最亮点，内饰的太漂亮了，设计材质搭都无可挑剔，买这的朋友选浅内饰更显档次。 ╲╲╲
〓〓〓奔EQE目前上市了款EQE350〓〓〓
☆★☆2022款EQE350先锋版52.78万元
☆★☆2022款EQE350豪华版54.58万元
☆★☆2022EQE350先型别版58.48万元
╲╲╲款车型均搭292匹的后置永磁同步机，峰值扭矩556牛/米,零加速6.7秒，电池为宁时代811三元锂电池,容量为96.1kWh，有两种同的续航，CLTC工况续航里程为717和752km。╲╲╲
╲╲╲EQE置勉还说得过去:前双叉臂悬、膝气囊、行人护、L2级驾驶辅、可变转向比、无框车门、主动降噪等都是全系标，在50万级别电车里勉强说过去，但是并没有超常挥。这些配置你在BBA里也算得上豪华了，但是放国产能源车里,那就是渣渣了。╲╲╲
☀总体来说，如果你算50多万，想要台个性又有感，有价值乐趣，还能兼顾家用车，那这台EQ E很值得考虑吗？
奔驰EQE在动力层面搭载了后桥电机驱动，电机功率和扭矩为215 kW+556 N·m。
奔驰EQE车尾的logo属于隐藏的尾箱门把手，按一下LOGO尾箱门就会电动开启。
在前脸下方则是气流疏散口，既可以让气流迅速通过车体减少风阻，同时也可以对车胎散热，减少热衰减。
奔驰从来不缺少霸气，尤其是前脸的设计。
高亮熏黑的封闭式格栅处采用了三叉星徽图案点缀，中间则镶嵌有硕大的奔驰logo。
这款车型的车身整体线条如同奔驰EQS，圆滑曲线居多，利用曲面弧度使气流快速通过，在降低风阻的同时，也能提升续航里程，减少动力损耗。
整车圆滑的造型，甚至结构比例并不是很协调，但也确实达到了低风阻目的。
长轴距是这个级别的车的该有的，为车内空间的利用起到了重要作用。
电动车专用的倍耐力Pzero轮胎，主打舒适静音。
前倾角如此之大的挡风玻璃，是不是有种延伸到车顶的既视感。
弓形弧度确实非常大，完全是为了降低风阻而生。
车型标志首次被放置在前角窗位置，看起来还能和谐。
车位的流线弧度，是标准的轿跑风格。
车尾部分采用了横向一体贯穿式尾灯，视觉上拉宽了整车的宽度比例。
轮毂选用了半封闭式设计，五幅式星芒轮毂中间选用了蜂窝网打孔盖板。
座舱内流畅的线条以及规整布局是它带来的第一印象
在带鱼屏的时代，中间竖立着一块12.8英寸触控大屏，驾驶席正前方有12.3英寸全液晶仪表。
无框车门玻璃为整车的逼格提高起到了作用
三叉戟的大车标竟然占满了整个方向盘中央位置
该车提供三种驾驶模式，分别是舒适、个性化、运动、经济，方便用户根据自己的需求调整驾驶模式。
多功能按键位置设计有些繁琐
内饰面板与车进气格栅相呼应，满满的点缀承托豪华。
镀铬饰条的大量应用提升了高级感
车内采用了大量的皮革覆盖，座椅部分包裹有NAPPA真皮。
奔驰家族风格的空调出风口设计在这款车上得到保留
车座椅多向调节功能很奔驰
连四门玻璃升降按钮都有金属质感，细节做得很到位。
座椅轻薄化似乎并不影响乘坐的舒适感
几块门槛条的成本并不高，该省的的不能省。
门把手的设计为电动全开启，并不向一些隐藏式把手只能倾斜开启。
