（关键词：四电机、梯形车架、碳复合材料底盘护板、1164Nm）

奔驰G级也跟随大流，推出了纯电动版本，首发车型为G580，搭载4个电机，将传统与科技结合，当然奔驰没有效仿其他车企的低风阻设计，依旧保留了方方正正的造型，但在A柱等位置进行优化，降低风阻，那么纯电版本还有越能力吗？底车架怎么样？下面们来详细分析。

底盘悬挂

与燃油版本一样，电动版本也采用非承载式车身，建立在梯形车架之上。开发团队对底盘进行了修改和加强，以集成三电系统。保留了双横臂独立前悬架，后部的刚性车桥重新设计，通过双万向节传动轴传递动力，纯电G级标配自适应可调阻尼，主阻尼可以让车辆越野时轮胎持抓地，也可以在公路上减少侧，两兼顾。

车身底部保护对于越野车来说都是必不可少的，如果越野时底盘剐蹭，暴露在外的电池容易热失控。奔驰为整个底盘的重要部件都设计了保护板，免受石块、灰尘和沙子的冲击。保护板不是随意设计，而是经过碰撞测试，考虑了空气动力学和空气声学的影响，以免产生更大的阻力和音，护板由含碳复合材料制成。

与钢或铝制成的替代品相比，新材料提高了刚性，还带有腐蚀保护功能，同时减轻了重量。车身底部护板厚26毫米，重57.6公斤，通过50多个钢螺钉固定在梯形车架大梁上，底面涂有一层一毫米厚的碎石保护层，而类似钢部件重量约是其三倍，轻量设计对于本就笨重电动来说分有要。

底部的高压电池组采用双层设计，包含12个电池模块，共有216个电池组，电池集成在厚达四毫米的钢制梯架中。确保了低重心，整车的刚性也比燃油版本更高，为了防止水和灰尘侵入，电池被安装在抗扭外壳中，多层保护让纯电G也有越野能力，而不徒有其表。

大图浏览