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从2014年9月1号到2014年12月17号一共14篇长测的结论，不信的或者感兴趣看客可以再点开链接看。 1.9月1号，比亚迪的极高性价比和配置引起大家关注，打算开始长测。 2.9月3号，百公里加速5.9秒强悍，虽然有点小距，但它确有叫板性能的资，同级别车型里面根本没法找到这种刺激感觉。计划进行详的性测试，继续战5.9秒。 3.9月4号，秦标准式下转向质不错，是目最佳式，适模和运模式教仍需改进，运动式偏，舒模式轻，希望厂推出固件更。 4.9月13号，比亚迪的文按键设计，不怎么洋气，但容上手接地气（这块数个人好了，作者自己还蛮喜欢的）。 5.9月17号，继续谈秦丰的车配置（算是介绍吧，很多展开）。 6.9月23号，秦的车遥控试，有实用性和便利性，但有一些小的足，顺带介绍了秦手机云端遥控，很欢里的远程开空。 7.9月25号，秦底盘教偏软，避性能好，到坑洼地面完全不减速过，速巡航以及变线超时，底盘的健程令作竖起拇指，但同时偏软悬挂教，致不进行剧烈的作，弯道不秦的项（意思就家用平常买，绝对舒适，你要来开车，，比亚迪车的调也是家用菜车）。 8.9月30号，继续谈秦云服务，功很全，但实用性和人性化有待提高。 9.10月4号，秦的电不算麻烦，找到合适的角插就行。 10.10月9号，秦的保养，去4儿子店保养服务还算可以，保养式也合理划算。 11.10月15号，对比宝马i8，觉得秦小i8，以及一些对比亚迪的希望。 12.11月4号，秦兼顾力和油耗，比亚迪把秦成了件大型电器，许多功能都进行性化校，程序稳，只稍稍缺了点户友度的进。 13.11月27号，长告一段落，进行用成本总结，若普通上下班，能够到0.1元每公里。2月17号，过底的拆解验证第7篇文章的点，并再一次总结： 在常城道路怕是在施工的坑洼路面，得益底盘个连接处加的橡座套，比亚迪秦的避震悬滤震性可以滤大分的动，经过些颠簸路面时候，并没有过跳不舒。
