楼主 让人倍感期待的旗舰-比亚迪汉EV看车小记
6月26号，端午假期，我和老婆去凯德mall体验了一下即将上市的比亚迪汉EV。如同我写下的黑色文字一样，颜色表示立场：黑色的汉EV，爱了爱了！
我在外企工作，老婆经营一家茶舍。家里现用的车是老款的奔驰C级，当时买的时候感觉豪华和实用兼具。但由于是第一辆车，当时买之前对驾驶感受和性能没有什么直观的认识，但随着自己有了车，汽车知识和经验积累得越来越多，逐渐对驾驶受有更高需求。这个时候，奔驰老横秋如同开船一般操控和动力表现，在我和老婆来都有点“疲软”，缺乏力量感和新鲜。
特别是最近几年，不少朋友都在向我安利新能源汽车。一开始我有点担心续航问题，但是随着新能源车型的续航里程越来越长，一次充电的续航里程甚至超过了汽油车一箱油的上限，之前所谓的“里程焦虑”好像也已经不能称之为“问题”了。特别我在查阅了少资料之后，对目新能汽车业的状有一定信心，就进步奠了换辆电车想法。关于购车预算，我们的心理价位30-35之间，豪华感上肯定要有所提，如能在置和用性上能够越我需求，就更了。
前几天，已经开了两年比亚迪唐EV的发小儿告诉我，比亚迪汉EV要在端午节假期在天津做商超静展，而且比亚迪汉EV也正好处于我的购车目标区间内，建议我去看看。听说是比亚迪的旗舰车型，我对汉EV更加好奇。带来自小儿良心推荐和心中的期待，和老来到凯德。进入厅，就能看到比亚迪“汉为观止”的展，两台比亚迪汉EV正停那里。平日里熙熙攘攘的场由疫情影响，人不很多，人少环境，正好让我深度体验发小中的“一生推”，比去车看车爽多了。
红色和黑色，你问我更喜欢哪一辆？当然是黑色！红色虽然是最近流行的“国潮色”，但是我们认为比亚迪汉那独有的气质，和黑色更搭！
通过对比亚迪汉EV外观的初体验，豪华感十分强烈，甚至不输我家的奔驰，这是一种在自主品牌车型身上罕见的感觉。而且这种豪华感是由多个细节勾勒而成的，如横贯前脸的哑光饰条（非镀铬，如果是镀铬的话就无法免俗了），两与灯组融合成一体，形成非常的视觉效果，使比亚迪汉EV的脸更矮、更沉稳。
再有就是大灯，灯组内部是由三个透镜组成的复杂结构，不失大气的同时，增加了不少科技感和高级感，炫技与朴素融合得恰到好处。这种设计在豪华车上才能看到，显示了比亚迪的造车功力，灯厂压力大不大？
相比于奔驰C一体化的设计理念，比亚迪汉EV在设计上有不少“细节”。点缀在前脸两侧的小型呼吸格栅，赋予了汉EV含蓄却充满攻击性的狩猎感，让前脸看上去更有“味道”。横贯侧身的腰线下面，隐藏式门把手，颇具未来感，近不少豪华车都采用了这种设计元素。类似豪华细节，还可从更车身节上受到。
特别值得一提的是，汉EV采用了Brembo的卡钳模块，为这台百公里加速只需3.9秒的“猛兽“戴上了锁链。当你需要的时候，他能够全力释放动能，当你拉紧缰绳，他又能变得无比驯服。这种大品牌之间的强强合作，让我对比亚迪这个品更感兴趣了。驾驶信心非是来自人和车之的互相了解和托付，不是吗？
车尾部分最吸引我的是快速下沉的C柱，溜背似的设计可以说是整车最具“跑格”的元素了。从侧面看过去，汉EV整车视觉效果给人一种“伺机待发”的冲刺感，像极了猫科动物伏击猎物时的尾部特征，强力的狩猎欲望让人欲罢不能。
来到车内，如果说比亚迪汉对外观的设计还保留了一点实力，那么这被隐藏的技艺便在内饰设计上一览无遗。修长的车门将轿跑的身份尽数展露，高比例的纯红内饰配色，给人战力十足的感觉，搭配上“全品牌唯一”的双幅式方向盘，分上。
汉EV的档位区，隐藏着比亚迪汉EV狂野性能下的温驯和乖巧。精致的档把和高度集中的中控按钮都集成在这个部位。骏马的缰绳被交到手中，上马、策马不设门槛，顺从你的意图施放狂野天性，这种征服和驾驭的感觉，估计没有几男人拒绝吧？
由于是静态展车，很遗憾不能深度体验汉EV的人机交互系统和动态驾驶感受。在和工作人员的沟通中了解到：这款名叫DiLink 3.0的人机交互系统，不仅仅是一块超大屏幕，还全面集成了车载娱乐、驾驶行驶信息、辆信息管理、智能全等一系列智能软硬件。我老说，如果买这款车，那这系统可能最的受者就常年占副驾驶的她了。来自副驾驶主人的肯，没病（笑）。
最后，我向工作人员了解了汉EV的续航和安全部分。汉EV的续航里程能达到605公里，超过我的奔驰C一箱油一半还多，而且快充模式下冲到80%也只需要半个小时。据说最新搭载的刀片电池，不仅体积小，还兼具了高性能和安全性。
总的来说，我和老婆都认为汉EV各方面都很不错：设计师的不遗余力，为汉EV打造了不输BBA的豪华感，我个人认为其拥有超越奔驰的舒适度和配置，加上“刀片电池“的安全级别，其产品价值更具有实用性。听工作人员说，汉EV估计会在7月中上旬正上市，起售格大概25元左右，这入门格让挺意的，就更期待汉EV上市后的体验了，实在被比亚迪的“速度”撞了下腰，不偏倚，恰到好处。
