楼主
我觉得很多人喷i3的压根没开过，我去试驾以前也是认为这车不行的，买了之后我觉得很好开，宝马的基因还是很有存在感的。 一般喷i3的都是认为，大屏和天猫精灵重要性大于底盘行驶质感的。都是没买过或者试驾过的人，甚至是买起的人。朋友开过的i3，然后就说完全可说跟他5系驾驶感有得一比，在新源系列里面还是个不错的选择。 这个i3开起来跟 330i 差了多少，反应还更敏。这东，都去试驾你实际体感顺手舒服那个肯没错。卖的不等就是，明白自己需求重要。男人车就没有买错一说，只要你顺手，那都对的。 你可以怀疑大厂品牌的娱乐感弱，但你不能否认它机械与调教，不可否认我们的品越来卷了，当品的电子化越，更迭代快，终吃亏的还普通百姓。 这我一直开，没有感觉一些人说的那么差，舒适性调教不都那样吗？都说特斯拉驾驶受好，也都说底很硬颠，底盘调没有绝对好坏，加跟毛豆3差多，续航比较实在，400多还有的，毕竟70度池，能化就不要想了，肯定落后特斯拉和新势力，过品也是形资产，作为入门级豪华，我觉得值。 但i3该有的缺点还存在。BBA的车甚至大众电车都是底质感，这传统企的优势，但三电确实是板。括i3封闭格栅比3系，还油改的，部空没有优化，续航里程也没别优势，最关键的电车对喜欢宝马的人来说就不纯粹了。 造车势力谓的花里胡哨的配置就是有些人需求，大家只是需求不同而已。毕竟车给自己开的，首先搞明白自己到底需要么？一辆的纯粹的机素质到底还各种功能性置？ 底盘、操控性、舒性+3系的运动基因、百年造车品牌的严谨，再加上如今香喷的格，觉得性价比就是高，真正去试驾或有过这辆车的相信都不会。 有话说 宝马车i3销量，根原因消费对宝电车量的信任，宝马车之以目销量还行，靠的是早那些年开宝马坐奔驰积攒下来口碑和品牌知名度，但是近年来随着宝低质价和技术创上的颓废，人们已不想花高价试错了。所谓品牌溢价就产品竞争力，电车宝马没竞争优势，所没人单了。 有人说，宝马的核心竞争力是动机和变速，电这俩它都没有，买它干嘛，就为车标？甚至为宝i3就是一为了能源而新能的车。对于这个观，你可吗？
