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#小鲨发电站##上下班通勤记录#
🚘🚘元plus我主要是用慢充比较多，快充几乎不会使用，除非出远门才会用到快充。这4月差多就秋天和冬天，电费应该会比春夏时候有所📈上涨。下面就来测算一下，到底如何吧。
🏻🏻慢测算
10月的时候，总里程是12699km，2月初的时候是29591km，电表分别1913度和4817度。经过计算一共跑了16892km，电花了2904度，每公里花费0.172度电，每度是0.385元，相当于每公里终💰花费0.066元。
🟡思考一：有多少是损了？
🏻元plus 510km续航电池60.48的，就是说每公里应该花费0.1186度，实际上花了0.172度电，相减后，可以发每公里都会损耗💶0.0534度电。
❓这个损有两原因，第一因为缆的损耗，安装是6平方的缆，这个线缆损耗比较大。第二就是因为510km其实并能跑🚙那么多，综合来秋冬不多得打7折。
🟢思考二：和春夏对比，秋冬耗是是上了？
🏻1913电跑12699km，这样春夏每公里花费0.1506度电。秋冬🥶是0.172度，每公里多花了0.0214度。
❓秋冬耗增加是必然的，主要是因为冬天开空电耗远远大夏天，冬天平均电16-18kwh，而夏天仅仅才13-15kwh。还有冬天下❄️刮风，阻系数肯定会增大，路面会更加难跑。
🏻🏻快测算
这半年跑了次长高速，用到快充，一块钱一度，价格不是贵，57.91度，花了57.2元。快虽然比较快，但是会损伤🔋电池。我般是会使的。而且其冬天度并是那么快了，尤其80%以上，速度就慢了。
🚘🚘总结花费：到1.7万公里，充用1118元，快充57元，一共花费了1175元。这个用成本还是不错的。推荐大可以过电表算一，比亚迪app给测算是0.05元每度，自己算是✅0.066元，还自己算比较。
