前两周终于和销售联系好，试驾了，体验了，视频也拍了，今天聊聊感受吧，希望可以帮到买车和不买车的你

 

🔋先说配置，新西兰🇳🇿现在有俩版本，1️⃣RWD后驱是60度电池，500多km续航；2️⃣Long Range Dual Motor AWD四驱，78度电池，600多km续航。以后会有performance本，常用RWD就够了，还有RWD池是LFP磷酸铁锂的，Long Range是三元锂电池

 

我喜欢的地方：

1️⃣驾驶，相对于上一代提升了一些地方，避震更舒服，细碎的颠簸少了很多，静音也做的好一些，操控感觉没有太多变化

 

2️⃣单踏板模式，对于新手，适应单踏板模式确实需要时间，而且乘客一定会有不适，但是就论这个单踏板模式的平顺性和力度是我在新西兰开过所有电车里面最合理的

 

3️⃣储物空间，后备箱加底下储物层总共有560L，比很多中型SUV都大，前备箱还有80多L，然后中控储物又是很大隔间，有俩孩子的我简直太喜欢储物空间了

 

4️⃣中控屏幕，清晰、大、反应快、菜单逻辑简单，再加上OTA更新，同级别这个屏幕素质最顶了吧

 

要吐槽的地方：

1️⃣传统的东西，这些大家已经说过无数遍了，和老款一样，无HUD、无CarPlay、无空调实体键、天窗晒等等

 

3️⃣转向灯，实体拉杆没了，转向灯直接是方向盘上按键，在高速变道或者正常红绿灯左右转都不难，改一下肌肉记忆即可，但是在两种情况下异常难：大角度出转盘和掉头，我试了几次最后都不得不用右手去按转向灯；倒是档没有实体按键我觉得还凑合，没有不应

 

4️⃣隐藏式门手把，以前不喜欢现在依然不喜欢，为了风阻和设计而设计，总感觉每次开门指甲都会划一下车漆，到现在为止我觉得大众ID的半隐藏式手把是最舒服的

 

总结，不买的理由很多，它有很多和传统车不一样的奇怪点，要买的理由也很多，它有科技性、驾驶素质良好、又独特，我个人非常喜欢的电车！

 

最后插一句，在🇳🇿北岛想要购买的朋友可以直接找最后一张图的销售哥们，人非常不错！🈚️广