楼主 【车主故事】红色长安CS75车主·六年用车体会分享
【车主故事】
回归正题，今天还是要和大家来聊聊自己的爱车，分享一下自己对长安CS75这台车的用车体会，如果大家熟悉我的话或看过我以往帖子的车友，应该知道我是开的红色的长安CS75，这台车是在2015年5月中下旬的样子提的，当时选择型配置的时候选择手动华版，这和在很车主择中，不择顶车型有些相似，自己也比较务实些，对于定巡航和座椅加热也是很冒，对了很车友会问，为啥不择自挡，人觉得在城中开，手挡车型相对来说要省油一些，另就是觉得开自动挡型没有乐趣。
和我同时期买车的车友应该都知道，那会儿长安CS75也是非常热门的，订车到提车基本没有一个半月是很难提到车，而且白色车更是一车难求，有些车友甚至宁愿加价提车，我那会儿提车也不是很着急，想想一个半月就一个月吧，可谁想一等两个月都没动静...此处省略一字，后来想想颜色无所谓了，有什么颜色尽管来吧，就这样还是了两半月出头才到的...
大家买车无非关注的就是品牌、车型、品质、颜值、动力、空间、安全性、舒适度、操控性、油耗、价格、保值率、维修便捷性，基本跑不出这个范围，但是一辆车要满足以上诸多选项基本是不现实的，能同时满足自己心中四到项要求已经属不了，由于预算有限，当时拿出的，四万基本到顶了，对车要求选择辆中型或凑型SUV，在这个基础上，辆的全系数要好，颜值上能对的眼缘，空尽可要大、油耗么不能过9，车型销量必须是前以内（冷车不敢买），还有要命的格、格、格，环顾一下来，现代ix25排除、本田CRV除、众途排除，可选只剩国产SUV，那时候觉得自己会哈弗H6、众泰T600、长安CS35三者选择择其，在对比车型参数程中，无意瞥见了长安CS75（头一次看到该车型），在接下来车辆数对比以及观、动机数、空间性、配置、价格多轮PK，长安CS75疑是综合下来最具优势的，还有个重要的加项就它通了国和国际为数多的星安全碰撞测试得分，更加坚了我择这台它的理由。
那会儿同事听说我选了长安CS75，劝说我还是不要选国产车，国产车开个三年还行，开个五年后保你后悔的，不是这里坏就是那里问题的，要不你选日产奇骏吧，这车还不错.....我对他笑笑说道，老哥要不你借我5W，我那同事立马没声音....不过如今看来，我初的择没有错，长安CS75对得起它的表现，如今车辆跟我年时，开也将近七万千公里了，了自己剐蹭外，辆本啥毛病没有，每年期按时保养，花费不高，关键还方便，如果让我重再选择一次话，依然还是选择长安CS75。
【长安CS75——车辆外形照片及细节分享】
一款车耐开与否，轮胎的品质很重要，长安CS75的轮胎根据批次不同品牌也是有所差异的，原车的邓禄普225/65 R17轮胎品质还是挺不错的，跑了五年半，感觉老化及磨损的差不多了，才换了目前的固特异轮胎。
选择长安CS75的车友都觉得这款车的造型是比较成功的，这得益于长安汽车的海外研发设计，我当初也是被它硬派的气质所吸引，环顾当时市面上主流的SUV，除了路虎与JEEP旗下几款SUV（可惜买不起）车型外形算是比较硬派外，人就觉得就属CS75最具阳刚性了。
爱车CS75车头右侧面，看看这车身的油漆质量，镜面效果依然还是很好的，这还是在近一年没有打蜡的情况下，要知道这可是开了六年出头的车了。
长安CS75大灯，眼神已经确认过，造型符合它的原车气质（灯光后期本人有改装过）。
在长安所有车型中，首次采在前中网使用拼音字母标志的就是CS75这款车型了，自此这个形象就被包括我在内的众多车友所认可和喜欢，
可惜后来在改款车型上再也没能看到。
长安CS75的倒L型雾灯也是美观别致，相较于细长条或圆形的雾灯设计好看多了。
棱角分明的大灯不仅个性还显大。
带有加热和电动调节功能的后视镜还是比较实用的，如果有防炫目功能就更棒了，如今的新款CS75有了，大家还是比较幸福的。
CS75的侧面线条流畅，一条线条笔直的由尾部侧面贯穿至前侧车门处。
CS75最小离地间隙为190mm，在应付一般的路牙及崎岖的路面，还是可以轻松通过的。
长安CS75的尾部造型层次感还是挺不错的，尾部中间的V标也是很有个性般的存在。
加装的尾部防撞板，感觉还是有点用的，两次被女司机不小心的“亲吻”过两次，不过依然没啥问题，起到了一定的防护作用。
CS75尾部侧面个人觉得设计还是非常好看的，有运动型SUV的气质，不知道大家怎么看？
正面的CS75前脸也许是最最让人喜欢的了，至少我个人是这么认为的，1850mm的车头宽度如果再宽个50mm，基本上就达到中大型SUV的车头尺寸了，样子既大气又美观。
来张小角度俯视照看看CS75的侧面车身。
【长安CS75——内部空间、内饰及配置】
前文也提到了我在选择车辆时，车辆的内部空间对我来说也很重要，毕竟希望家人能坐的更加的宽敞与舒适，CS75不但空间宽敞，加之采用的全真皮座椅座感也是十分不错的。
其多工能方向盘操控轻盈，指向性灵敏，接听电话、调节音量、查看油耗、胎压以及切换调频收音机也是十分方便，方向盘缝制的皮质包裹也握感良好。
副驾驶一侧的出风口造型个性，风量效果明显。
CS75的副驾驶座椅，真皮座椅不但坐着舒适，做工也很不错，另外空间性也一点不小，前后的可调节距离还是蛮大的。
爱车的前排采用了对称式的布局，整体设计方面没有特别冗余的地方。
位于前排中央靠后一些的顶部天窗，在光线较暗时打开遮幕，能为车辆内部增加不少的明亮度，不过还是有些羡慕如今新款的全景天窗，要是那会儿能有这样的配置就好了。
长安CS75的尾部容积达到了590升，这在一众紧凑型SUV中也是排名非常靠前的，放倒后排座椅后能达到1560升的容积，之前在车内放过2米2的沙发，也全然不在话下。
从CS75后备箱位置看其后排及前排的中上部空间，状况也是非常不错的。
凑近些看看其前后排的内部空间，反正我和我的家人使用下来是非常满意的。
打开CS75后排一侧的车门瞧瞧。
CS75的前后排间距宽敞，后排地板中间没有凸起物，这点我还是比较肯定的，不像德系车的后排中间凸起，坐在中间让人比较难受。
长安CS75的真皮座椅很厚实，座感优良，用料及做工同样值得肯定。
换个角度看看后排座椅及空间。
C75的后视镜明亮清晰，在雨雾天开启后视镜的电加热功能，基本在三分钟左右就能让模糊的后视镜玻璃恢复成清晰状态。
在我眼中CS75就是这样的百看不厌。
CS75改装后的蓝色大灯即使在白天也是这么的帅气。
“红色长安CS75车主·六年用车体会分享”分享就和大家先分享到这里了，感谢大家的欣赏，欢迎交流分享你与爱车的故事。
