楼主
一款开起来极富运动感的年轻SUV
本次试驾活动雪佛兰为我们提供的均为顶配RS版车型，创界所使用的1.3T+CVT动力组合我想大家已经再熟悉不过了，其在创酷以及别克昂科拉上都有应用，然而到了顶配型，创界的变速箱换为了用当的9Hydra-Matic自动变箱。这样做原因有二：是创主打运动，9AT原则上可以供更运动的动力响应；二顶配创界使了四系统，传统自动变箱可适应更大的力需求。
但是！转折来，这套动力总成给的感却是与伦比的平顺，这像多少有些违背雪佛兰的初衷，因为无论是变箱的降档还是三发动机的抖，这台顶配创界都表现的常平，让一度怀疑我试驾的不是台低CVT车型......但我想对于一台民用，这样的表应该更讨的。🚓🚓
动机165力的力储对于创界这样身材型男来说只够用，不过动机速出力很灵敏，足够应付城市代，但进中加速力、变速箱降档的度都稍显迟疑，然而放眼这个级别以及位的型，表现倒还算上乘。
既然加能力够血脉喷张，何谈运动感呢？别忘了，这台顶创界悬架使用了带瓦特连杆的后悬架，虽然整体结构为扭力梁，但雪佛兰对于这套悬架的调可以说是颇有心得。实际起来，这台路感晰，减震明显属于运动化格，甚至有点点硬。🚗🚒
但正是这样，并线和过弯时候，这台顶配创让我找到了轿车般的受，相当扎且富有乐趣！还有应对减带、起伏路能力，这台创界可迅速完成减弹簧压缩及回，车产生余震显要少于同级别的其他SUV。加之这台车的转向系也比较精准，创界操控可以说惊艳到我，而这时更会觉得，顶配没有搭配2.0T动力统是么的遗憾。🚌🚎
创开起来富有乐趣，起来同样别具一格。其车共有款配置，除平庸最低车型，两中配型均使用了Redline套件，单是这个版的车型就已足够运动了，而至两款配的RS版，真的只能用张扬来形容！
最后单说句科技配置，作为向年轻人的产品，创界在载互上支持语音交互、OTA级、度Carlife及苹Carplay，这些都最为款年轻产品必备。同时主动全配置上，道辅保持、主动刹车预警、盲监测都齐全。虽说作为款顶车型，创界配置还算不上武装到牙齿，但足够满足常用的需求。🚙🚚🚔
#创界#
