楼主
认真开过传祺E9有些中肯的话想说
1.传祺E9表面上是M8的混动版本，但是作为司机位置来讲这完全是两台车!首先混动的加入解决了M8动力问题及发动机震动的问题。
2.SDC可变阻尼电磁悬挂比没选配的M8知道软了多少，在M8上“咣咣”的那种虑，而SDM加入让这台悬挂X、Z轴都做到同级较好水平，Y轴摆动可在加一些，毕竟一台2吨多的MPV，起来比较有心，会有“造船”的觉。
3.力系2.0T+2档DHT+P1+P3电机，占大发机的优势，高速、亏电、及加的情况下，完全不会有某著名混厂的力感，有点况下常顺，对一台MPV来说十迅猛，而且要忘这是台四车!纯亏模式，发机还有明显的震传递到车舱，但电机旧可扶持速起，DHT的换挡区在85Km/h左右，换感觉行业等水平
4.内饰舱的顶屏幕使用体验不敢恭维，是通遥控来控的，车辆驶中动较为明显，而且需要适车内流量号，而且第方软件也不，这可以像理想、极氪009取取
5.后排椅“归山”“重舟”得刺绣配合纯白的苯胺皮很有高级，长各人审美上，第排座椅长划归给了第三排更多的可能性，但是在零力座椅盛行年代，这种可变垫倾的座椅有一点劣势了，时间久椎骨曲线压力不释放，会有点累(也可是我姿问题，零力座椅就不会)
6.第排座椅的靠请教可调，并且可折叠使用非常优秀!但是完会侵入后箱的尺寸空
7.智能驾驶方真的敢恭维，26个感应元件让不支持ADiGO的全面发挥，在道居等基能力都在2023年来看有一些笨拙
8.D9的成功有很一部原因因为势豪华品牌位的造，赋予了更多溢能力，及时D9的底层更像是一台BYD，而N7才叫做势，观售32-39间的E9，传祺品牌真的支撑不住这么的溢能力
9.副驾座椅的老板物理按键对后排客来说太远!如可以集成在后排屏幕中控会更
10.氛灯也长在我心头上了，而且天窗玻璃有内置的夹层氛围，在宝马上第一次出现叫sky lounge，记得当年7系选都要接近1美金
总结:车是车，有点贵
