我刚认识有这么一个家伙，车还没定，先把改装件定了好几万。看见日本的spoon官网思域FK8，心心念的想买个FK7改一辆类似的。
JDM现在讲出来，很多人会笑话：JDM早就死了……的确在德系压制和电动为王的时。日车更的只是炒冷饭而已。但情怀这东西就会让你对这么个东产生共鸣，对那种装如痴如醉

JDM即日本国内市场（Japanese domestic market）。就是为日本国内市场生产的车辆及其零配件，有时也指汽车及摩托车爱好者聚集的地方。Japanese domestic market与Japanese domestic model有相近含义。日本国内市场对车辆的独要求催生出与之相符合管理定，这种管理模下逐形成独具色的辆需求。(上来于百)

蓝色的Spoon经典色气门盖合金的机油盖子。更多的是一种审美的改装，对实际提升并无意义。可是价格真的不菲哦。

这台FK8的Spoon改装，一眼望去就是犀利的前杠，凶狠夺目，而且散热通风做的非常到位。

前杠方案就他了，刚好国内有做spoon复刻款，先试试水吧。
这些改装配件，基本是2个多月才全部到齐。但是车子等了3个月起。从改装件的项目来看，相信很多人有意见和想法。

怎么会有短簧？ 弯路 弯路这个其实是客户需求决定的。十代思域FK7这个车在原厂设定上，相比3箱思域已经地盘优化了许多。加上一套艾巴赫的黑簧，既能满足他对车身高度的要求，又可以维持原厂舒适性不受太大波动。他认为目前阶段足够用，不喜欢或者想好什么避震再去升级吧。

Type R尾翼这个我个人不太喜欢，我认为FK7没必要改成FK8的外观。但是个人有自己的想法，尾翼要求全白色，中间黑色的要。

日本正品无限尾灯，质感果然无敌一般。仔细看一下Logo后发现这灯是台湾DEPO代工产品。

信仰标啊，灯侧的无限二字彰显尊贵。
同样类型国内也有相同的产品，但是它的质量和质感没有正版无限这么OK。?

仔细看DEPO代工，台湾DEPO他们是一个老牌的做代工厂的，很多飞度的改装灯复刻版RS大灯尾灯全部是depo代工的产品。

spoon后视镜蓝镜，车内后视镜蓝镜。安装要一次到位，因为没有反悔的机会。我亲手扣过一个SPOON后视镜秒爆

思域KN专用进气套件提升动力 循环清洗使用，配合程序效果更好。由于没有了协振箱，加速收油泄压声会很大。可能有些人觉得更运动了，不喜欢的觉得是噪音。

动力升级的前提就是得刹得住。后轮选用的CZV加大碟套件，针对十代思域开发。无损安装加大碟相当于杠杆原理，提升了制动效果。

前轮卡钳AP9540 4活塞套件endless刹车片

AP RACING成立于30年前，AP刹车系统已是当今最知名的改装刹车品生产商之一。而竞技比赛是刹车系统最好的测试标准与检验方法，AP刹车产品与知名的汽车运动竞赛多年来一直紧密合作，这些都是为了能创造，更多性能道的摩擦产品让车辆动与摩擦驱科技升到更好的水平。这些努力都是直让AP Racing屹立改装刹车领的主要因素。

轮毂是复刻的FK8原厂BBS款，大家熟悉的国锻，就是定制锻造。因为原厂FK8中心孔距是不同的，所以不可能直接安装在FK7上。但是没有宽体的前提下，可能不出效果。

碳纤维Spoon款顶翼，Type R大尾翼。都是车主亲自选用，个人觉得有点过于混搭。

排气HKS 回压双鼓，声音低调厚重。配合头段也不会有共振扰民的问题。十分适合走街的一款排气中尾段。JDM不需要阀门

改装前，最后拍一组照片纪念一下原厂的全新车，4S店提车后直奔改装店。

中冷选用国内贴牌HONDATA ，这个造型的中冷你可能见过喷过各种字的。因为美国官网并没有这么一款产品，是咱们国内商家找工厂按照自己的需求定制的一款。

这个前杠看到这张图，我彻底傻眼了……这特么是Spoon的前杠吗？怎么会这么丑，总是哪里不对劲，后来对比发现黑色部分全部做成了白色。所以看着别扭，后面直接用改色膜解决。

贴上改色膜加上红标这么一个复刻版Spoon前杠的感觉呼应上了。咱们国内仿品做的还是太差了，不过价格是相比正品便宜的钱买套好的轮毂刹车没问题。所以车主妥协这个包围件。

Cusco 机油透气壶

轮毂刹车完美避开

避震其实使用的是原厂的，更换了艾巴赫黑簧，高度降低的适中。作为走街需求绝对是性价比超高。根据自己喜好选择，没必要一定说换避震。