一.各项出行后开支见图1图2

二.小结：D90pro柴油双增压的车车是部好车，最省油的硬派越野（具体讲：应该叫穿越车，救援车），没有之一。只是买车时贵一点。若回程多走慢逛人文景点，行车费增加不大，应该是更值一些。

三.建议

1.人员：出行找到负责任的老司机换手，肘行拐弯鸣喇叭靠右行，多跟车，不乱超车，没把握不超车。同行最好亲戚家人或同龄人，否则行为习惯生活习惯差太多导致互相排斥。七座车同行控制在四个五个人为宜（俺车3人，其余全塞物品），座车控制在个四人为宜。人再多，出行费不再显降，反而乘坐舒服，行动一愈加困难。

2.车子选高底盘宽轮，毕竞国道219，109，317是出了名的烂。其它不太讲究。路上逢油站就去加油，因为有些加油站不开，有些加油站无特定型号油，而车子随时会被堵，人在车里白天要空调晚上要不定时要启动来热。

3.随车食物不必太多（走318的另外），每人有3顿5顿即可，如今藏区交通便利，物价略贵一些而已，并不是没有。

4.平时锻炼的人，走青藏线还是要备几瓶氧为宜，6～10瓶为宜。青藏线住宿少又贵，海拨又高，均有4500以上，如雁石坪4700，过夜防冻，备足氧。高海拨车用手动低档，人则慢行或少动，否则都高反。

其它经验还有不少，奈于篇幅有限，省句减字见谅。欢迎参阅咨询。明年新藏线！加油。谢谢观看。