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发表于2024-01-21 22:24:23查看 2152回复11浏览 2152

征服天下,哪挡得了途锐呀!

今天我们升级,最贵的大众车,它就是进口大众途锐。
23款大众途锐在动力性能方面,搭载了大众系,3.0升V6涡轮增压,EA839发动机,发动机型号:DCB,最大功率达到340马力大功转速5300-6400转,峰扭矩为450扭米。最大矩转1340-5300转,
与之配的8速自一体变速

搭载与保时卡宴3.0T同款动机,低调而又奢华,显然拥有它的大哥,就低调!低调你都不到它!但质在儿呢!大哥就是的要求比较完美人!才上一脚就是觉得差儿意思…

原车速,矩动力输出延迟,门响应不够敏,换挡还够积极,所,在改硬件基础上,决不动原车硬件基础上,调阶程序,让这款3.0T动机释放出该有动力性能!

应邀上门施工,见到车子,上踩了脚,车才了2000公里,交谈中解大哥的诉求,读出原车程序,上下其“施技术”调一程序,让大哥先感一下!

款大众途锐,应用是博世电控元TC298,新控制统加很多限制逻辑,可说很能,们先解除扭矩限制,提高扭矩请求,这样车子在低转速开起来,响应快……

改完,油轻盈,动力响应积极,起顺畅,低扭力更足,力输出线性延迟,提速程轻踩下油即可受动力源源断的爆发出来,全程动力出充沛且随踩随有,非常开。

中,好乡超车,大哥说信心足,随踩随有,要的就这感觉!“力咱可以不,但须得有” ,“关键时刻避险”!大哥调的速起嫌肉,也得到了很的改善,满足了大哥的诉求!
#锐##动力改装##动力受#