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在国内插混电车市场，过去可以说比亚迪一家独大，凭借其王朝系列的秦、宋等车系抢占了不少市场份额。而近两年开始其他品牌也开始迅速研制其自身的插混技术并投入市场与比亚迪一较高下，本期小编选出的是吉利帝豪L 神Hi·P与比亚迪秦PLUS DM-i进对比，看看谁的性比更。
格对比：
帝豪L 雷神Hi·P 1.5TD-DHT Pro 100km Super净 指价12.98万元（北京优惠0.3万元）💰
秦PLUS 新源 DM-i 120KM 尊型 导价13.58万元💰
价格方面两基本处于同价位间。
观对比：
帝豪L外观相比人们印象的经典老款帝豪已有了较大的观，积夸张的进前格与前灯组相连显得极具觉冲击力。身侧设计相对中中矩，采用常规家用车布局。车则选了贯穿式尾设计，凸显出了车辆科技氛围。
再秦PLUS，延续比亚迪的家化设计语言，与自大哥相比少了一霸气露而了一家用实用。车侧面同样为规中矩的家布局，车尾是科技感满的贯穿式尾。车尺寸来看，帝豪L为4735*1815*1495mm，轴距为2700mm。秦PLUS则是4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。同为紧凑型轿车两车尺寸方面相不大，秦PLUS稍占优势。车方面，帝豪L为1582kg，秦PLUS则1620kg，通为插电动的两车在重控上也相差不。
饰对比：
两车的饰设计都走是简洁风，同样的晶仪表+悬浮式中控屏幕组合格相近。帝L在排配有两个USB接口和个点器接，很于驾员进充电。并且取消了部分实体按键，出了内的技氛。相比之下秦PLUS则留了较多的体按键，便驾驶员进行作，并且延续了比亚迪标志性的文标识，展示出了较强的文化自。换方式上两车均保留挡把计，采用电子挡把换挡。
动力对比：
两车主要差距便是动力方面，帝豪L搭载了台1.5T轮增压发动机，最功率133kW（181力），峰值矩290N·m。机最马力136Ps，配3DHT混动专用变箱。官方给出零百加速成绩为6.9秒，最高速230km/h，亏电耗3.8L/100km。
秦PLUS DM-i则搭载一台1.5L自然气发机，大功81kW（110力）峰值扭矩135N·m，电机最大力197Ps，匹E-CVT子无极变速。官方给出零百提时间为7.3秒，高车185km/h，亏电油同为3.8L/100km。
参数来看两在动力方面重点同，帝豪L凭借涡增压加持和发动机更强扭矩出，够提更强后段加速能力，也就带来更好零百加速成绩。而秦PLUS则拥有功更大电机加持，让它在起步响应和平顺性上会优于帝豪L。虽然两车采的是同的两套混系统但在燃经济性方面异不。
总结：
两车产品力上差距不大，帝豪L更注后段加速能力和和极速数据，秦PLUS则在起步响应上更胜一筹。对比来看帝L更合高驾驶，而秦PLUS的市通勤属性更，具体如何买根据自己用车场景进选择就好啦。#秦PLUS能源##帝豪L 雷Hi·P##上市新盘点季 选对比谁给力#
