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4代帝豪连续9年蝉联中国品牌轿车销量的榜首，可见中国老百姓对它的认可和信赖。第四代帝豪在外观上更像是一辆小“星瑞”，凸格栅边框内嵌直瀑竖条网格，三段式LED灯带组成日行灯由肩线贯穿尾灯，车身配备了全新幅式毂圈。
内饰设计简约，采用了全新的设计风格，在大尺寸悬浮式中控屏的搭配下，科技感也得到了不错的体现，另外内饰配色方案也极大提升了年轻感。第四代帝豪的售价其实和竞争者们有着较大的重合。而随着后期终端优惠释放之后，它的性价比才会得到凸显。至于销量层，也会在原有10天订单破万的基础上，再上层楼。
如果说售价是激发消费者关注度的一个重要的点，那么让消费者翘首以待下订单的决定性因素，还得是其出色的产品实力。第四代帝豪诞生于吉利BMA架构，从官方介绍来看，该架构是吉利专门针对A0到A+级的紧凑型车所研发的块化架构，这意味第四帝豪和以往帝豪已经大相同，或者说是“进化”，而这种进化括设计、空、配置、品等方。
设计上，第四代帝豪采用了全新的设计语言，整体设计俨然有一种“小星瑞”的既视感，视觉效果要比现款更加大气、时尚。试想一下，5.19万起就能买到一个“小星瑞”的外观，想想还是非常值当的。
空间上，新车长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，相比现款帝豪车身宽度增加了31mm、高度降低了10mm，整体尺寸变化并不大，但是这样一来，让其拥有了宽体低趴的视觉效果，进而提升其气质
内饰上，第四代帝豪内饰也是采用了现款星瑞相近的内饰，包括10.25英寸悬浮式中控液晶屏、12.3英寸液晶仪表、全新GKUI系统、540°透明底盘等等都得到了下放。更值得一提的是，吉利官方表示新车整车软性材质覆盖率过85%，就是说，第代帝已经彻底摆脱了这级别型中常见的廉价感。
动力上，第四代帝豪依旧搭载1.5L自然吸气发动机，zui大功率为114马力，相比现款提升5马力，同时峰值扭矩相比现款提升5牛米至147牛米。虽然它整体动力表现相比同排量涡轮发动机算不上特别出色，但是贵稳定用，有口皆。
堪称名副其实的“国民家轿”。随着第四代车型的到来，进化的是品质，但不变的是消费者满意的价格。尽管市场上竞争对手繁多，但是凭借着出色的产品力帝豪车主积累下的口碑。可以预知的是，第四代帝豪会将自己的“国民轿”地位坚守到
