M7是在东风风光ix7基础上改的，而ix7是一款燃油车，今年月均销量大约10台。 M7改了什么： ● 燃油车→增程式 ● 外观改了塑料件，钣金和骨架看起来没动 ● 内饰全改 ● 7座→6座，后排右侧零力座椅 ● 车机统 ● 其它一堆置 M7的销量：7-10月销分别1100、2668、4746、5226，在节节攀升。 从月均10台到月均5000台，500倍增长，这太可怕了…… 其实这外观的很Low，内饰不能看，粗糙。车机虽然很畅，但也不构成决性作。所产品层面跟上“增程+6”这趋势最重要的决策，因为30万想要买一新能6座型，M7是唯二的择。以做产品定很难吗，好像也挺单的，只是家想得很复杂罢了，多数况是为了不样而一样…… 觉得华为战挺聪的，未来2-3年选车式会遍地开花，包括已经确定的康、瑞、江淮、汽，后续还会有一些需要来拯救企业纷纷加智选大家。再加上华为超强销售体系和品牌影响力，3年后华为的占率会很高，估计蔚小理瑟瑟抖，而且这还是智车1.0而已…… 所以华为完全没有要自己造车卷进这行业，那是自断财。他们完全可以探索更长远的事，比如研究L4以上的自驾驶、Robotaxi专用车、Robotaxi业化运营等。 相比于小米的All in汽，华为的战眼光和布局是降维打击，可怕。

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