楼主 始于偶然、成于必然,三天时间到底能做些什么 ——记DS7选车过程
发表于2021-02-04 16:19:00查看 361回复3浏览 361

对于选车,我给自己定了个标准,就是在品质过硬的前提下,尽量不选择烂大街的车,也就是说保有量和二手残值不是我优先考虑的因素。在这个标准前提下选出品质过硬的车可真不多。哈哈!那我就简单叙述一下,对日、德、系部车辆个人见解(仅代表人观,喷子勿扰)。

对于日系,两田一产的车型,首先外观没我喜欢的,其次是大部分车型搭载CVT变速箱是我接受不了的,发动机再好也打动不了我,关键是烂大街,所以排除,马自达放后面和DS7单聊。其次是德系大众,BBA因购车预算没在考虑范围,大众烧机的问题我也接受,外观马马虎能接受,唯独DSG变箱接不了。说来奇怪,我怎么就和变速箱磕上,但最终除原因还是烂大街保有。然后说说系别和雪佛兰,迪拉因购预算没在考虑范围,雪佛兰自始至终就没进入择视,非要说个原因“或许是喜欢标吧”。别只喜欢昂科,喜欢它的驶品(厚感)和隔音效果,动机和变速勉强能接,但最终还是排了。

偶然从一篇网络评测文章了解到DS7,文章名早忘了,大致意思就是说:“DS7是法系一辆被低估了的好车,因为营销和定价问题,不被大众熟知;文章还详细罗列了DS7的3大件和做工品质等看不见的地方用料比较厚道等”。看完这篇文章后就心里种草了,后来网上会格外关注DS7的消息和测视频,由工作和生活原因把换车的搁置

直到2019年10月,二胎儿子出生终于满月了,本人也从忙碌中慢慢解脱出来,玩手机的时间多了,在网上浏览中,一个DS7评测视频,再一次进入了我的视野,这次让我久久不能释怀,“再不能耽搁了,再耽搁DS7停产就买到了。当时已从上看到一个DS要退出中国的消息,但我不怕,只要能买到配件就不相信还把车烂在家里,哈哈确实有点轴,只要欢,其他都接受”,加上家里子的悦,好换辆新车作为送给老婆和孩子礼物。下定决心后就在网络各种平台找,最终在四川成都找到合的车,然后和销加了微信,过微图片和视频择各项配置、参数和颜色到最终订,全程在微信上,历时3天。

交订金后和销售约定第二天早上提车,销售还劝我让我慢慢过来提车,车给我留着(因为我家在甘肃省嘉峪关市,离成都有1800余公里),但是假期快结束了,再也不想等了,就想尽快把爱车开回家。叫上小舅子(老司机一,驾技术娴熟。备两人轮换开回嘉峪关)带上女儿,在携程订好机票于午17时出,晚上23时到达成都后春熙入住酒店,品尝了火锅和兔头后休息。

第二天一早,我们一行三人到了4S店和销售第一次正式见面,从验车、交款、买保险、办临牌、贴膜,销售全程协助,效率非常高、服务也很好。

下午17点办完所有手续(提车当天是周末,合格证在银行拿不到,我们提车先回家了,手续后寄),开车上高速,当然新车磨合期保持转速不超3千转就行。两人轮流换着开。除了吃饭休息,未作停留,次日下午17点全程1800公里,安全到家。

为什么说选择DS7必然的呢?其实在2013年买第一辆车时,我就对雪铁龙C4L情有独钟,当时和家人去试驾,试驾车发动机声像“拖拉机”,加之空间原因,最终被家里人排除了,但是法系车的操控和优点一直留在了我心里。说到这,还有绕不的备车型自达CX-5,是选择DS7时的重对比手,论是魂动设计,还发动机、变箱都优秀,我身的朋友和同开的比较多,我也从2.0到2.5试驾了好遍,但是最后还是择了从未谋和试驾的里利先锐45THPDS7车型。

至今用车一年多时间,行驶1.7万公里,更加印证了我当初的选择是正确的,虽然DS7也有小毛病,但是比起它的外观设计、内饰用料、1.6T高功率发动机、爱信8AT和地盘操控,还有何求呢?希望DS厂家继续发力,把售后服务搞上去,DS未来的展还大有途的。