楼主 提问帖 因为家用【插混车和增程车】自带双能源,所以这两种车的能耗计算公式~变得有点小复杂
发表于2022-11-14 09:25:49查看 755回复0浏览 755

因为家用【插混车和增程车】自带双能源,所以这两种车的能耗计算公式~变得有点小复杂,导致很多车主及车评人~不太懂如何正确计算这车能耗,往往照抄照搬~人云亦云~难免造成一些不必要的误会。所以这里想调查统计下各车友,大家平常都如何计算这能耗啊?论对错大家都可以这里交流下心得体会,但欢迎无遮拦~说话不经大脑喷子,也请懂行的[机智]大佬们不吝赐教~福广车友! 下谈几我的人看法:  1对太懂或不关心耗的人而言,一般可以直接根据载仪表所显示的小计里程,先计算出平均车速,然后按目前燃油发机平均最佳工况【1升油=3度】相互折算,最后把表显公里【平均耗和平均油】折算相加,就是该车速件下~该车表显的公里平均能。  2在未彻底搞懂~某车显仪表能计算公式之,我般不相信仪表能数据,因为有些家可是欢乐表。只相,在么天温度况车况车速驾车习等条件下,实际了多少公里~油箱际少多少~电池包实际少了少电,然后实际(减少油+减少的除以3)/公里数,或者际(减少的乘3+减少电)/公里数,就某车某条件下最实的公里平均能,哪怕油箱漏油或池包漏电~也相这是真实能耗。如果每次车仪表显示与实际数据相符~则证明此车不欢乐表~值得大家考或任。以问题的关键是如何实时确测算这三数据:某段时间车的实际公里数,油实时剩余油、电池包实时剩余值。  3际上,对双源车而言,重要本质是计算实时功率,而非百公里平均能耗。但精确计算时功(纯燃油车或纯电车相对简单)是极其复杂的~涉及很车载传感器精确可靠性,需要求解一由二元自变构成复合函数~满足二元微分方程,然后用功复合函数对某时间段进行积分~后才精确计算出某小计里程内~任意小段的能情况。据我知,目前国外貌似还没有任何载软件能达到~这种高等数学计算层次,所以只有期待未来载软件能在【实时功率和公里耗能】这块~越来智能、科学化、时精确化了。。。。。