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ET5T只要27.4w 现款拿优惠还是等2024新款? 蔚来全系车型2024款确定3月开始交付,现款的2023款 可以有2.4w-3.2w的优惠,可能会有人纠结是拿优惠还 是等新款了 我的建议是分车型来看, 如果你是目ETS/ETST/ES6/ EC6/EC7/ES8的话,现入是划算的。 如是ET7/ES7 话,比较意产品力而在意格的话,可再等 2024上来之后优肯定会收回,而目前所知的 24.44款变化主要在座舱能硬件配置和可能 些节 配置整, 也就现款8155芯片升级成 8295、 8295提升肯定是有的,但从目的表而 言,8155己経足彰好。8295帯来提升党得有限 的,毕竟还属于NT2.0平台, 而且ETS/ETST/ES6/EC6/ EC7/ES8返八款年型推出市場肘河比袋短。局部改的 可能性大, 仅仅因为一座舱芯片升级多出万块 不太划算。 而ET7/ES7二代平台中较老的产品了,改 的呼声也比较大 ,改动地方会多一些, 如果在意 产品力的话肯定等改比较合适的 如果有担心车变款的朋友,可以去看最近蔚 来OTA的节奏,18年提的老ES8蔚来都还给推送了 Aspen3.5和Alder2.0, 不只小修补的那种,而是把 现在NT2.0的些功逐渐放到NT1.0的型中去 有过百人的团队会一直为NT1.0持续更新,试问除 蔚来还有个品可以做到为年前老车持续OTA ? 款都 NT2.0的车型就更用说, 全系标 8155+四颗Orin芯片 的算力,无论是座舱还是驾体 验, 标配皆顶配、超前装的能硬件策略已经确 了体验的长期持续提升。 本月下旬,蔚来Banyan 系统 新版还会有40余项功能级, 智能底盘、能座舱、 主动安全、全辅助驾驶的性能与体验都将进一提 , 根本不担心关注来, 优惠下来27.4万 的ETST是香到不行,如果 有老主券话还更少些,算了下我自己 如果够的话, 放弃一个换电权+老主券,20出 带 池全拿下
