春节开电动汽车回家，为什么实际里程和标称里程相差甚远？ 我开北汽EU5三年了，也经常遇到实际里程与标称里程相差甚远的情况，我是物理专业的，所以也就经常测试我的北汽EU5，留下大量的测试数据，并把产生的原因进总结，原因如下： 1、温过，电池放电性恶！ 般的，气温17度时标称里程不减； 从17～0，气每下降一度、里程都在非性加下降；（南宁市的天气只测试到0度） 至0度时，实际里程比称里程下降约20%； 具体如下： 气温10度时降5%左右； 气5度时降10%左右； 温2时降15%左右； 气温0度时降20%左右。 2、速度高，过80公里/小时，实际里程随度增加而非性加下降；具体如下： 90公里/时，续航里程约降7%； 100公里/小时，续航里程约降16%； 110公里/时，续航里程约降27%； 120公里/小时，续航里程约降40% 综合来说，春节是寒冷季节、回家又在高行驶，里程降是然！达不到称里程是肯的！ 当然，如果气温17～28度，行驶度在30～70公里/小时的话，实际里程完全达到称里程！开得休闲点的话，可超出称里程10%甚至20%！ 目的电汽车气候影响很，主要是锂池低特性好！其实高也不，当度超30后，驶里程也随度升而加下降，数据暂不公布。 速行里程受严影响！要改变这种况，锂电池须有大突破！或超级容电池能够有重大破！才能改变这种局面，否则这种情况还将延续下去！ 

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