北汽新能源EU5 R550（高配）电驱动系统技术：北汽新能源EU5 R550首次适配了3组循环散热系统，其中两组为动力电池提供高温散热和低温预热恒温控制伺服支持。这与之前北汽新能源制造的基于主动风冷散热动力池控系统（策略）完全同。

需要注意的是，北汽新能源的最新发布的资料中显示，4代e-Motion电驱动总成，被定义为EMD3.0智能电驱动系统。实际上，在笔者看来，适配在EU5 R550的电驱动系统，已经进化到4.5代（轻量化、集成化和高效）。

北汽新能源EU5 R550适配的三套循环散热（预热）系统，各适配1组电子水泵，辅助冷却液流动。因此，管路内部施加的压力越小，电子水泵耗电量越低。在满足伺服系统散热或预热技术设定前提下，消耗掉的源于动力池的量更少，意着可将更的电用于动整行驶。

北汽新能源EU5 R550适配的三组循环散热管路的压力，明显低于路虎捷豹I-PACE两组散热循环系统的100KPa压力，以及并未量产的小鹏G3三组散热循环系统的90KPa压力。