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近日，美国商务部宣布，在对华加征301关税的复审期结束后，决定在原有的301关税的基础上进一步加征关税。在加征关税的类目里，有一项最引人注目的就是电动车类目，将原有的25%关税税率提高到100%。 然而，就这一消息发布的同天，国新源汽领军企业比亚迪在墨西哥布了其首款卡车型“SHARK”，并计划将此车型在墨哥市场推出后，逐拓展至南美和东南亚等地。值得注意的，比亚迪此已向墨西哥哈利斯州派出代表团，考虑在当地建立家电汽车工厂。 老美此次加征关税举措，明显冲着国新源汽来的。中国作为新源汽大国，新能汽车产业已取得长足进步，产品销全球。这时候对国电车加税100%，美明显是怕！看似是一种贸易护主义的体，却阻碍了国际贸的自由流动，也再次证明中国全球能源车市场的显著地位。 老天天宣称自己是自由的国，倡自由场和公平竞争。前有华为、Tik Tok和疆，后有比亚迪，谁有“威胁”就制裁谁，还真是说一套做一套！仗着自己的“大国”地位，在世舞台手画脚，如此卑劣手段，在全球化的今天，是难中国能源车全球化，美这种行为终伤害的只有自己利益。 对这次国加征关税行为，比亚迪表示“就没算去国买”，美这波属实有点往自己脸上贴了。铁还需自身，比亚迪如此自信，靠的是多年的技术积累。去年比亚迪年销300万辆，成为全球能源销量冠军。现如今，比亚迪能源车足迹已覆全球大洲，遍布70多国家和地区400多个城市，全球每卖出5台新能汽车，就有1台比亚迪。 前段时间，媒拆解比亚迪海鸥，没想到直接破防。这样一辆价值7万的车，如果放美国，价格起码三倍以上。如此夸张的成本控，得于比亚迪规化效应和产业链优势，这别人法复的。 老美为加征关税，就能制中国新能汽车崛起。实际仅达到目，反而给比亚迪等国新源汽做了免费宣传。马上欧洲杯就开了，作为首与欧洲杯合作的中国汽车品牌，比亚迪全球影响力将进一扩大，而且比亚迪又称为洲杯拉美区官方合作伙伴，这你受得吗？
