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2003-2023，这20年，王传福做了些什么？
2003年
成立8年就成长为全球第二大充电电池生产商的比亚迪宣布进军汽车行业，命运的齿轮开始了转动
2004年
比亚迪纯电动概念车ET亮相北京车展
2008年
全球首款量产插电式混合动力新能源汽车F3DM正式上市
2021年
比亚迪第100万辆新能源汽车下线，此时距离比亚迪宣布造车过去了18年
2022年
比亚迪宣布停产燃油车，全力投入新能源汽车；同年，比亚迪第300万辆新能源汽车下线；同年，比亚迪超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军；同年，比亚迪超越一汽大众成为中国汽车市场销量冠军
2023年
比亚迪成为全球首家达成500万辆新能源汽车下线的车企
比亚迪用20年时间，完成了从一个汽车行业的“门外汉”，到中国汽车市场的领头羊，再到世界新能源汽车销冠的壮举。
王传福在500万辆新能源汽车下线发布会上谈及这20年心路历程时，几度哽咽，而作为比亚迪13年的老车主，我从他的动情中也感受到了比亚迪从不被外界看好到创造奇迹其中的秘诀--对新能源方向和技术创新的长期坚持。
当 2008年全球首款量产插电式混合动力新能源汽车F3DM正式上市时，外界质疑的声音扑面而来，“不烧油的车能行吗？”。直到2022年比亚迪宣布停产燃油车时，外界的质疑仍不绝于耳，认为比亚迪是不是太激进，不给自己留条后太冒险了。
但王传福始终不为所动，执意要在新能源汽车这个赛道上“一意孤行”，事后有人说王传福是运气好，赌中了风口，但王传福说，“我命中了所有的风口，并不是赌中的，而是战略先行。”
王传福把比亚迪从电子行业带到汽车行业伊始，就给比亚迪制定了非常具有前瞻性的发展战略，那就是新能源汽车方向。2004年，比亚迪进军汽车行业的第二年，就推出纯电动概念车ET并且亮相北京车展，那时大部分人根不知道什么新能汽车。2022年，比亚迪宣布全面停产停售传统燃车，界不少人都为王传福疯，光靠新能汽车行吗？但事证明王传是对，在年比亚迪不但拿下全球能源车销冠军，更是乎仅凭借新源汽打败燃油车企拿中国车市场销量军。
王传福说，比亚迪要做一道证明题，比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以。
王传福，可以！
