说到氢燃料动力，你会想到什么？氢气+氧气=水？如果只是这样一个化学公式那就太过简单了。相比较燃油车，氢燃料汽车的产生只有水，没有其它污染物，同时氢的能量密度非常高，大约是汽油的3倍，所以氢燃料是理想的源；相比较纯电动车，避免充时间长的确，只要加氢既可支持续航，加氢时与加的时接近，更加方便用户使用。早在十年就日、美国等已有人出以氢能源为基础产业展蓝图。国国内企业进着各种方向研究。氢燃料面临几个问题：
1、  氢来源问题
们中学化学即学习很多氢气生成的方：如解水、活泼金属与水反应、碳和水反应等。目前已主要使用的技术为解水方式，其中碱性电解水技术相对成熟，没有使贵金属材料，成本相对比较低，合于规模制氢场合。对于短期来说，是一不错选择。
2、  氢气的存储
目前氢存储多种形式。具体到燃料电池汽车氢燃料储存常用技术有高压气态氢、温液态储氢、固体氢和有机液体。氢存储对于设除了量密要求（直接关系到氢系容量，以影响到车辆续航），同时要考虑到燃料利用方便可靠，更重要车辆际使中的全稳性。常见的态储氢的有两种规格35Mpa和70Mpa，前者主要用物流、市公交或者驳车，后常见乘用。目国内35Mpa技术已经相对成熟，可支持区物、公交车向燃料电池转换。
3、  加氢站推广
加氢站结构与加油站相差大，目前比较理想方式可以通适当技术段将加油站造成为加氢站，可将依托加油站，进加氢站的推广。我国大部民众对于燃料电池车关注偏少，但是关注的人群对氢能汽车抱有极的期望，有乐观态度。目前国内的加氢站集中东沿海内陆少，北京、山、江苏、上海和广为氢产量主要产地。上旗下上汽商车自主开发氢燃料电池车FCV80，已在上海及广地区普遍作为城市驳车、物流，其燃料电池汽车国内属于领先地位。