楼主
有一说一，泰国真的挺穷。泰国满大街致炫、锋范这类的小型日本车（并且常常是东南亚特供车）并不是因为对日本车有什么特殊的喜好，而只是单纯的经济原因。一个人均月收入几千块钱人民币的国家，他哪怕喜欢宝马他也喜欢不起来呀。 图1，某天酒吧门一闪而过的奔驰E级W212，的可用耀眼来形。W212 在这的回率可约等国内迈巴赫水平。 但了穷外，泰国的车文还是有点儿有意思东西。（图2，拍摄于普吉最繁华的地段）因为我只去了普吉，以就只聊普吉。毕竟假期有限而又不想特种兵似的赶场子旅游，以我到了普吉之后就哪也没去，愣是在个地方躺了星期。 普吉路上见度高的车，这两种： 丰田海狮，基都是酒店和点接送游客的。住的Resort就有这样的面车（他们管这叫shuttle bus），每天定时定点接送游客往返海滩或者江冷。过我没坐过，我出净开了。 还有种就图4意，地人管这叫突车（tuk tuk）。跟印的突车不样，印度的突车基于摩托车三蹦子，而泰国的突车则是汽。突车的品牌相对来说比较杂，但作为中国人看它们其实亲切。突突基本上以大 Hijet 和铃木 Carry 为原型，然后后边货箱的地方加魔改。后边儿没有也没有安全带，但人家也就这么了。 为啥说作为中国人看突车会觉得很亲切呢，因为这些 Hijet 和 Carry 从 80 年代到 21 世纪的都有，从国人角度，路上跑的就是一群黄大、松花江、长安之和浪迪。我住的Resort门就有辆黄发突车老停在那，忘了拍照了有点遗憾。 了突车以，泰国也有比较高端的出租车，你看路上跑的色车的就了。这边的出租车跟国内一样，没有么 8 年废之类的说法，所不乏些比较老的子，比如丰花冠、八代思域什么的。（图5，绿色牌，贴着 TRD 贴纸、带尾的出租卡罗拉） 而无论出租、大海狮甚至是突车，泰国的子都有一个常普遍的现：改。好像他们跟原厂轮毂、原厂避震有仇一样。在这边，纯素车倒是比较稀罕的物件儿。甚至连拉货干活用的卡车，他们都一定要装抛轮毂和绞牙避震。 因为没有 15 年报废这一说，所以泰国有常多皮卡。泰国的皮无非就三种：最穷开五铃、点儿开 Hilux、有钱的福特 Ranger。这是没有 F150 或者坦途一类的皮的，那些玩意在路上开错道了掉都掉过来。 说到路，泰国的真的比中国太多，中国的基础建设确实牛逼。普吉并不算是泰国的落后地区，相反它还是泰国最热门的旅游目地。但普吉路给的感觉也就约等于国东县城水平，基础建设水平跟青冈县、望奎县类的地方是不多。 图7这就算是普吉比较宽的了，两车道。但泰国的车道十分，开起来非常别扭。更多时候只有一车道，然后边还停满了摩托，以两的车子都不得不压黄线，然后错车时候再尽可小心地避开。这对我这种第一次开右舵的新来说直是虾仁猪心。 另外，普吉的经常有非常夸张的上下坡。图8这张是住的Resort来到海滩的，虽然距离海滩只有几百米，但海拔有几层楼的差。我每天下去到 7-11 买东都得车下去，不然完事儿了拎东西都走不回去。 我租是一辆国内常常见的车，日产阳光。这车在这边叫产Almera。这种小在普吉这种坡巨多并且巨的环境真的不消，我开上这坡需要挂 L 挡+地板，但只能维持一 20-30km/h的度，并且这度还递减。不好在坡没有那么长，总是够在度降到 0 之前上去。 不要问我为啥不租个好的车，就算想租得他们有才啊。租车行唯一马力大一的选择是丰 Fortuner，就开在上掉都掉过来那种... 写不了，接下条微博。
