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发表于2023-08-27 10:38:18查看 1974回复8浏览 1974

车展那天全天乘坐刚买的奔驰W220 S320,可以说舒适尊贵有排面。虽然和上一代虎头奔以及同时代对手宝马E66比起来,这代S外观因为比较柔美导致市场表现不算成功,但作为汽车销量飞快增长时期的产物,220能见还是高的,我个人也挺欢这外形,应该说那个时代的奔驰外我都喜欢,看着就是优协调。这台车况新,生产于2001年实表仅11万公里,内中控台和车顶如同车,门和椅的质也基本没有什么显褶皱,一辆22年的老旧车能养成这样看让人赏心悦目。 排人机模型然好,虽然坐姿高但座椅服,着车的奔立标满的仪式感,我个人觉得大奔有意思的事之一就是看车头立标平稳向。后已经有了调节功能,能够得到一很舒缓的角,在今天看是优秀水平,和虎奔比起来,这一代可以说真正新时轿车,每一地方着都现代和先进,车内遥控和诺基亚键手机仿佛在醒它真实年龄。 换算一下这个S350概是有224马力,匹配5at变速箱,起步时油门应比较迟缓,得比想的深踩一车才会很沉地被推动起来,走起来后慢加深油门度也波澜惊地慢把速推上去,过踩下地板油它还是有推背的,这种车还是适合把速加上去之后高速上巡航。5at变速一直矜矜业业工作,你要让它换挡快那不太实,但至少逻辑是话的,你需要它降档时总能顺利执行,不管我开那一会还是整天乘中,都没感觉到啥挫之类的。耗也比想的,高能做到8个,市堵车➕畅快面能到11个多。 转向虽然和轻巧、精准毫不沾,但阻尼合适,打起方向来不费力,转弯和掉后也会自己慢回,没有出现多老奔驰那种需要自己用去掰回来的阴间设。虽然整车着还觉得比较大和笨,但是和头奔比起来已经是体感上了好号了,大车也比一代221型更轻微,可能是它本身尺寸就比较紧凑的缘故。 这台车已经换四条的空悬架,跑起来很有奔的浮感,坐在后排非常安稳服,过可是空版本有区别,这个路感还是比之前的同代S500要强一,那S500是把路面全部过平了,这个些凸起比较严重的簸路还是感觉出一点跳动,过这滤震表现已是比晚上市辉腾和更晚代的7系舒服高级。隔音在今天依然出色,条奢侈的225 60R16米其林浩悦4轮加持开到120后排只听到轻微的声,和现款那些隔音好的D级车肯定比了,但在整汽车业里然是属于安静的水平,奔造这种豪华车确是很有水平。 和多老大轿一样,这车了油滑行距离很长,外加刹车初段踩是基没什么反应,因此放在今天那是属于刹住的水平了,得提预留动距才行。 这台车虽然市场上表现算很成功,但可以出奔造车格和技术的全面进,标志着奔从老旧车型向现代型的度,可以说为整个奔驰品的长期发展奠定方向,很多计和置让你很难相信它一台20多年前的,在那个自变速、天窗都是先进配置的年,坐进这样辆车里那得有多震撼实在令人难想象。