随着时代的发展，手动挡在性能车中成为了少数人的乐趣。引进的进口性能车基本都会放弃手动，而平行进口的价格又将很多玩家拒之门外。

选择一部价格合适的性能车来改手动，成为新的选择。这次我们操刀这台即是法拉利的经典之一，F430。非常机械的操作手感，非常直接的输出原厂465牛米的扭矩。典型的法拉利H挡球头及底座，机械艺术品的质感。

大排量手挡的感觉和普通手挡区别很大。主要是操作质感和厚重程度。源于更高承载的离合器等部件。从飞度手动，86手动，STI/EVO手动，1M手动，到保时捷法拉利手动，手感可以说越来越重，很多玩家也对这种厚的机感欲罢不能。

如今新能源大趋势，性能车也越发智能，有这么一部有趣且纯粹的藏品诚然不错。