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作者；车世界联盟。
捷达大家都知道从90年代到如今销量有目共睹，但在品质上从高档车型变成了小型车，售价更是沦落到6万多，当然它的目标也比较的明确那就是PK自主品牌车型，合资车受着国产车的崛起，而捷达多年积累的口碑也是时候挥作作，直接降定位和售价去PK这个价的国产车，例如今天介绍这款4.99万A级，定要比达高级，但售价宜不少，在消费者关心油耗分也做到4毛多公里，那么这样的台车的可撼动得了捷达？
从外观说起
目前国产车相比合资车最大优势在于外观设计和内饰配置，这台4.99万的A级车也不例外，中网和大灯设计原创度较高，细节设计元素例如中网使用点状元素，远看给人丰富的视觉，相比捷达在视觉上更加精致，4.99万配车型日行和雾基本缺失，过在灯依旧配备镜。
4.99万的A级车，后排空间最大亮点
后排空间发挥出标准A级车应有水平，2670MM的轴距远甩捷达，在座椅的高度和厚度包裹性相对更强，不过新车味道相对较大，能得知用的环保材料并不多，4.99万最低配依旧和捷达相同门面板大部分的硬塑料，座椅是织。
中控面板有小部分的软性材质包裹，不过手感类仅次于塑料，中控设计相对比较平庸，用如今的眼光来看貌似有些过时，按钮不就不太规整，包括形状手感我觉得都表现平平，看的时间长了容易产生审美疲劳。
4.99万的A级车会比捷达优秀？
这台4.99万的A级车，虽然定位是A级车，但只有匹配1.5L和1.5T发动机，其中4.99万的搭载的是一台代号为SQRD4G15B的全铝的1.5L发动机，最大马力116Ps，最大扭矩141Nm，参数上高于达目的1.5L动机，这台动机由三菱和奇瑞共同调过，早期运在风云2上，可靠性和燃经济积累到定的碑。
但由于技术老旧，实际开起来相比同级别车型起步微微偏肉，还好燃油经济还是能满足目前要求，从上图能看到综合郊区市区路况做到4毛多一公里，拥堵路况5毛左右，编辑总结：论动力匹配水平这台4.99万的A级车相比达EA211存在少提空间这点确PK了捷达，但回4.99的售我觉得也不要求高，但在空、配置部分相比捷达还是有些优势，至怎么看个人喜好！
作者；车世界联盟。
