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发表于2022-10-18 13:48:44回复0浏览 859
当我买车了，落实决定去改装自己的马自达3-昂克赛拉之后，才发现改装轮毂看似简单，其实里面很多学问和东西要提前理顺清楚，不然就会带出一连串的“雷区”，然后慢慢折磨你，除非你对姿态没有要求。否则，你会像我历过原厂-装-还原-再改装，如果你有幸到我这篇文章，我希望你要走走过弯路。
提前想清楚装方向
就以我自己的昂克赛拉来说，2.0L次顶配158匹力，同级竞品之只有个字，慢！公里加速9秒+。或许是因为2.0L昂克赛拉标配18原厂毂很，如我没有记错话，每个重是12kg。但只要能保持好看身的姿态，还是愿意的，毕竟来我这辆车就不快。另外，我为能保持我台仅有动力，并没有对轮进行尺寸升级，坚持用回18寸轮毂作为之后的改尺寸。
我踩第一“坑”！
这是第一次改轮和刹，这次我是先改刹泵！但当我了刹上去才发现，我的原厂轮因为J值和ET的问题是“避不”这刹车（当时我有想过，如先个法兰盘垫出来，但想了想之后我也会改轮的，谓重复消费）。所就逼自己马上选了套轮，就算丑，哭着也要装上去。#毂##车#
