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1.轮胎 建议指数：★★★★★
升级轮胎是对SUV和硬派越野车（后文统称越野车）提升通过能力最快的办法，同样也是成本相对较低的。像一般的越野车出厂只是配备普通的公路胎，顾名思义这类轮胎的使用场景就是城市穿梭，因为花纹较浅，越野时无法供强有力的抓地力。
比较常见就是更换AT胎（全地形胎），它的应用范和适性较，沙地、泥地、雪地、公上都表现比较均衡。而且对于胎和燃经济性控制都还不错，并没有太短板。这也最推荐的方案，因为轮胎应的场景更，毕竟大多数人不天天去越野适性是需要兼顾。
第二种就是升级MT胎，这套轮针对性更强，基本一些烧友会改，这种轮抓地力性能表现极，比较适合攀岩和泥地。同时较的花纹颗粒，也注它不合沙漠奔袭。因为门稍就会挠出很的沙，更易陷。而且这种胎因为胎壁更厚日常驾驶时胎噪更大，是特别适合常驾，这注定老炮才会去装的式。
2.加装底护板 建议指数：★★★★★
级底护板往往是人们容易忽略的个地方，因为底护板的升级对车辆外观基本没有美观，不少人就会因此忽。其底护板的加无法对车辆野性有直接的提，底护板在野时更多的作用是护车辆发动机和变箱等要结构，防止被路上的碎等杂损伤。如果你不想爱车在野时底盘受到过多损伤，在越之前加装一底护板，不仅可以护底，还可以让你在非铺装路穿越时更有底气。
3.级避 建议指数：★★★★
架的级也算是进越野的入级改，因为原厂越野悬架整体的教还偏向城市和适性，车辆正的野实力被束缚住了。于是装厂专注于高车辆越野性能开的不少越野套件，产品包括了定加工件、进的减震器、衬套和重型簧，让您的野车够安全可靠在户探险。
升级悬架直观优势就是拥有更长悬挂程，降低车辆出现交叉轴的概率。
升级避震还有另优势，那就能够为车身供更支撑效果。像在沙漠或者泥地行时可有效抑制身的跳。
对于挂选择，除与原相同油减外，氮气减支持软硬阻尼可调，能够更出色解冲击和弹跳。不氮气减震价格相对较高，常见从万至万元格不。它结构为油气离，需要定期保养维修，后期的使用成也相对较高。
家在装时定要白自己是为么改，确好使场景后再进改装，这样可以做到改装后可以尽其，而是空有一副囊。确定场的改方式，主要因为是每改装件都适应所有场景，如果不确使场景盲目改，有可能会得其。还有越野的改是一循序进的程，慢探索如何装也玩越的另大乐。#越改装#
