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发表于2023-08-10 12:42:25回复0浏览 803
三菱戈蓝是一款被严重低估的JOM跑车第六代。
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在戈蓝的整个发展历程中，第六代车型无疑是三菱汽车史上的经典之作。经过多年的改进和升级，戈蓝在各个方面都有着非常出色的表现。凭借其独特的设计和卓越的性能，戈蓝给当时的汽车市场带来了不小的冲击和影响。
1967年，第六代戈蓝正式上市。作为一款备受关注的车型，戈蓝不仅是中型轿车市场的风向标，也是三菱公司凝聚的心血之作。在上市的当年，戈蓝便荣获了日本年度汽车大奖，并于1989年被美国汽车时代杂志评选为最进口大奖。
第六代戈蓝采用了流线型的设计语言，整体造型较之从前显得更圆润，而且其前脸在一定程度上恢复了久违的倾斜造型，重现了该车传统的侵略性风格。
内饰方面，三菱主要优化了空间布局，采用了更高品质的材料。然而，内饰并没有进行大范围的改动。在动力方面，三菱收拢了动力系统轮换，全面取消了2.0升排量以上的引擎，仅保留了以4G63为主的几款小排量机型，括排为1.8升4D65涡增压柴油机。
此外，这一代车型为了统一命名格式，将戈蓝的副名全部取消，彻底结束了之前的混乱局面，只在加拿大市场使用到期两千的名称。除了以上这些改动之外，另一项技术的应用，再次证明了三菱汽车的聪明才智。
第六代戈蓝为两驱版车型的悬架系统，开创性地使用了 ecs主动电子控制悬架，这也是世界上首款使用该技术的量产车。然而，第六代戈蓝最令人瞩目的成绩，是使其成为了真正意义上的运动型轿车。
虽然民用版车型早已退出市场，但顶级版的戈蓝威尔四和经过amg调教的限量版车型，仍然是汽车爱好者心目中性能车的代表之一。通过它们，也揭示了戈蓝为何能成为真正的JDM偶像。
