12月初，一则“受全球芯片短缺导致南北大众停产”的消息在网络流传。2020年就快结束了，事件进展如何？



上汽大众有关人士对三个司机表示，由于疫情影响，芯片供应短缺是全球性的，上汽大众个别车型也受到影响，预计2021年一季度影响仍会有。但，上大众过自的结构调整，已经做好了应对方案。







虽然中国车市场四五月份就始复苏了，但是对全年销的影响还是小。根据乘会的计，2020年乘车零销售约1931.7万辆，同比减少6.6%。



出意，南大众仍将占据前两，但上汽众降幅较大，让很人开始疑惑。其实，背后原因是方面，事并没有想象那么糟。



  01 产品结构整，影响被疫情放了

虽然上汽大众仍将仅次于汽大众排第，但销量却反差却很大。1-11月，一汽众销1,887,519辆，同比增长1.5%。而上汽众销1,347,985辆，同比下23.74%。



原因很，但重要一点，一大众产品年，补齐了SUV产品线，捷达品牌独立，奥迪主力型也全面换，正处于新品大爆的阶段。反上汽众明显是产品小年，2020年只有Rapid家族、威然、途观X三款车，其中全产品只有威然，自然影响销量。







因为处产品年，以上大众2020年的点是练内功，比如对经销的库存问题，2019年底的库存仍基合理，而2020年初的疫情“黑天鹅”放大库存体量，整个一季度形成大量积压，影响到终端出货和盈利水平，对整个渠道体影响大。



所以，四五月份随疫情逐渐被控制，上汽大众开始和经销一起渡过难关，清库存的同时给销商减压，再加上没有新产品导，等放慢企业展节奏，进盘整期，为后的展打基础。



一年月销量20万级的企业，库存体量自然更，清库存周期也更长，再加上年底芯片供影响部分型的生产，整体销数据自然不会好看。毕竟，芯片供是可控，而ESP、ECU这些控制单元都是不可少的，从大陆、博世供应链的反应看，芯片断的影响不可忽视，期内应紧张情况仍会存。




02 上汽众大转身，高端和电车

对于疫情“黑天鹅”引起连锁应，个企业是无法左右，但可能做的是整自己的结构，应对未来竞争。

上汽大众的做法之一就是调整产品结构，逐渐向端化努力，应对不利条件，上汽众积极迎击，建立“不谋销售第一，而谋企业稳发展，开发体系实力”的发思，比如芯片缺，就只能优先供应相对附加的产品系，品牌上优先众旗的产品。







有组数据很耐人寻味。相比去年同期中级车销量占比为六成，今年上汽众中级车型销量占比已达到72.9%。可以说，2020年，上大众去库存、调结构获得显著效。



2021年，上汽大众将迎来产品年，计划推出超过10款产品，基调就是中端和能源。包括ID.4 X内的款MEB车型，以及途昂、途观L、帕萨特、明锐拳头产品的焕新。







接下来3-5年整个产品线划不单纯调占有率，观X、ID列、凌渡，朗逸款，岳改等，未来所有产品研发点都定位上升。

从视“”向视“”改变，上大众顺势而为，高高附加值产品的占比，虽然这一定程度上会影响销量数据，但却赢得了“里子”。



03 以户体验为中心，渠道变革升品


产品级背后，需要品牌级支持，上大众未来在终端将有一系列大手笔的改变，以升用户体验，以及品牌获得感。



经过2020年的部调整，上大众经销可以轻装上，与家同迎接端化和新能化的时代。比如：ID. Store X就上汽众正全力打的全网络渠道生态，集品牌体验、产品展示、集客销售等功能于体。作为新零售业态，ID. Store X填补大众品牌在城市中心区域营销点。







今年12月3，上大众全国首数字城市厅ID. Store X在杭州西溪银泰城业，时尚貌入CBD，打新零业态。大众品牌为全新ID.系列纯电新能车型专属定的代理制营销模式式开。



上汽大众方面称，将来1年时间，上大众计还将有40多家厅在29个二线点城的繁商圈张，为品牌供最的营销模式，也为客户提最新体验。







以，对于上大众今年的销量，应该理性看待，因为这个数据背后，并不产品、服务和品牌力的下降，而内部结构的整，就像拳击，收是为更有力的出击，相2021年上汽大众将带来更多惊喜。