楼主
别管多大的车，别管什么价位，有钱人不会考虑哈弗H5（P04）。但我觉得，只要够便宜，一切都不是毛病，12万的C6就说明了这个问题。 首先，这是长城的第一辆全尺寸SUV，销量多少不重要，为了完善了整个SUV车，这它第个存的价。其次，买这款车人不会考虑油， 这么的车还是非承载车，会省油才怪，况且走的不是端路，HEV和PHEV车型应该不会推出。 这就是为了有件自驾远行备的，不适合上下班代步。但你说它停不方，那上那么多GL8也没见找到车。你说它油高，可车卖还便宜呢，省下来钱正加油，还能多少加多少。就这尺寸的带大梁自动的SUV，再找出一辆来吗？ 另外，至于面，长城都是务实的消费者，为了用为玩，面这东西吧现在失真，买长城的人见得不起奔驰、宝马，就是觉得出去，没要而已，况且这外形的车奔驰宝也没有！ 耗这东西就得看你使用况了，影响耗的因素也多，但是16个油应该是算多的，开的少的也有，12-13个应该差不了。想省油又能轻微越野，有2大狗。感觉H5就给长穿越啊，什么阿里318啊，去那些地方人准的，驱带锁，空大能载。 如果就日常步，上下班，那选择太多，10来万车太了。如果H5，15万左右，那又想出去能野，又想代步也是个选择，因为如果就是便宜，油是可接受。平时上班不远，还想上山下河的，它又比合资的宜还越野。不挺吗？ 这么说吧，长城集团推出这款车，设计理念、战略非常好。但外观计有待斟酌，瑕不掩瑜。在国人身体质慢变好，不再像以艰苦年代那样缺吃少穿，高一米八一米九的年轻人到处都。 截止P04之，国产品牌没有全尺寸非承载底的越车。家几大个子出门，尤其跑长带着幼儿，型越车的空间实是太罪了。全尺底盘非承越野能做到平民格，普通老姓踮起脚就拥有，也只有国产品牌能做到。 这个全尺寸承载底盘不仅是空大，更重要是坐姿高视好，生危险时的绝对生还空间要比承底盘太多。这也北美地区的萨博班类型车销量高原因之一。们国交通况更复杂，全驾在突如其来天灾人祸面，往往不堪击。 所以，这一切的前都聚焦在了格定上了，现在各种夸奖都是因为价格还没出来，为13万15万能大型suv值。只能等车出来后亲自坐一开一才会知道自己到底愿不愿意买它。 长城现在大的弊病恰恰就是就是对的定不够晰，对市场不够敏感。在对长城来说是抢占市场关键时刻了，硬派野适合好的口，这个车置可拉低些，价一要平民化，13万左右起，一炮打响，和坦区隔来的同时把场份额占住，新一哈弗车就近在咫尺了。 H5如果定合适的会成为爆，工地、行政部门公务用、喜欢穿越轻中度野的人玩都是目标用户。 有话说 长城确实感觉没有晰的位，到H6卖的，一脑上多个本的 ，看300坦克卖的好， 一脑上个版的 。关键长城能传承的不多 ，也是说合资或国外好 ，但人传承这一方会让人很认可这个， 像皇冠 、帕萨特类似的都多少了？而长城呢？ 个卖不好就取消掉 ，像H9 、H5这样来能传承下来的却搞不好 ，多发力后每点都失去竞争力。
