一个多月的雨水，很是难受，好不容易天晴了，终于可以出来透透气。于是开着哈弗H6，就出来溜达了。如果是在以前，下雨我可能就宅在了家里，但是现在不一样，因为哈弗H6的加入，不管什么天气都是阻挡不了我的出行，今天就带大看一这个“混世魔王”，看它有什么样的能力。

不管什么时候，我都喜欢把两边的LED日间行车灯打开，搭配中间的中网看着非常酷。

侧面看过去，前面的发动机舱非常饱满，中网的面积也是比较大的。

引擎盖上面的棱线得到不错的凸显，将哈弗H6的那种越野的气息直接彰显出来。

哈弗H6的底盘比较高，所以一般的路面都是可以随意通过，看见轮胎里面的红色卡钳了吧，刹车盘是比较大气的。

车身的腰线从前往后延伸，很整洁，但是也很大气。

后面的小尾翼凸出来很有特点，其实在以前版本的好多品牌都是没有用到这种设计，哈弗的正向开发真的比较到位。

后备箱的开口比较大，所以里面可以放很多东西。

车顶的小尾翼来一个特写，贴合度不错，搭配车顶上方的银色行李架，还是非常运动的。

分离式的尾灯让哈弗H6看起来非常宽，丝毫没有那种轿车的娇气。

前面的空间同样不小，特别是中控的设计，比较有层次感，上下分层的样子比较大气，实用。

后视镜里面又是另外一幅景象，凸面镜的搭配使得后面视野非常开阔。

夏天到了，花开得比较好，绿色与粉红色搭配，十分美丽。

前面的视野也是不错的，毕竟哈弗H6的车身是比较高的，坐进去，前面视野非常好，当大灯点亮的时候，那个效果就更棒了。

后排空间不小，坐进去还可以伸个懒腰；一般情况下，家人喜欢坐后面，因为后面比较宽敞，其次座椅舒适度不错，坐进去贴合度比较好。

夏天比较炎热，但是这种炎热也是代表这夏天的活力。

来一张天空的样子，云很高，很白，大概这就是好天气的标准吧。

如果问我与哈弗H6相处了多久，我只能说我们相处了8000公里，对于它而言，似乎是需要里程来衡量，而不是使用是时间，毕竟我们之间的感情是哈弗H6，一步一步走出来的。