楼主
千禧年后，城市型SUV也开始慢慢进入中国，并且同样备受欢迎。 一年后，哈弗CUV诞生了，从名字就看得出来，城市多功能车，长城觉得这才是SUV的发展方向。 到2008年，长城开始重新梳理自家产品线，SUV系列都以H+数字形式命名。哈弗CUV改哈弗H3，后来在此基础上，又衍生出哈弗H5。 在这样的背下，2011年8月，长城第三生产基地：天津基地正式揭幕，同时发布了旗第一承载车身产品哈弗H6。 此时的场上，承载车身城市型SUV已经被各大合资车企的成熟产品把控，大众观为，动辄二十万甚至还要加价。仅有的两款自主品牌对应产品，瑞的瑞虎NCV小点，比亚迪S6倒够大，但实话实说，迪子那时候油车确实不。 整体看来，十万下几乎没有款正的、空间够的SUV产品，长城觉得，这绝对是给自己留市场空白。 第一哈弗H6在尺寸上与当时合资SUV的表：田CRV极为接近，也不得不接近，它就是抄袭……逆向研自本CRV，这并不是么难启齿事，那个年大家都一样。 作为模仿，哈H6有着那年代国产车统一优点：宜，因为成所限，也因为没有好用自动变速箱，初代哈弗H6刚上时得有款都是动挡，匹配是三菱4G63系列2.0L自发动机，以及长城自家的2.0T柴油动机。 哈H6观整体上并没有脱哈弗CUV影子，但原创度极；内倒是跟crv如出辙，如果把遮住，不熟悉的甚至会认为这是同一辆。 但这都重要，重要是先存在，再改善。 2011年底，哈弗H6在上四个月后，就拿了《汽车》的年度SUV大奖，一同参与选的几位还有：威W5、比亚迪S6、纳捷大7SUV、日产楼兰，能把奖项给哈弗H6，多少有点鼓励的意味。 当然，便宜哈弗H6的优点，带来极多缺点，甚至有机构列出了初哈弗H6早期版本一堆病，基本都因为配工艺差导致的，有些通病的发病率甚至高达100%，但即便有这么多病，它就是跑。 在这种中庸外观和粗糙实用主义影响下，哈弗H6成了辆没有性格车，它可以出现在工地、山区、你家楼，甚至大学校园里都不违和，什么叫国民度？这就叫国民度。 所哈弗H6的销量迅爬升，从2013年开始月销就了两，从此开始连续9年、累计100个月销冠生涯，全球累计卖出400辆。
