楼主 25万买什么类型的车最好?大多数的老司机都推荐买混动!
发表于2020-02-29 17:52:44查看 389回复3浏览 389

预算25万买什么车好?现在的汽车市场中,燃油、混动和新能源车都有得选,这个价位我们大多消费者会作出如何选择?为了更真实地了解咱们车友的想法,我们在有车以后论坛里发起“燃油/混动/新能源大PK,预算25你PICK谁?”帖子,砖叔和番茄哥、胖讨论了起来。

目前新能源纯电动车的三电技术还不成熟,加上续航焦虑和充电麻烦的因素,我们很多消费者对于新能源纯电动车还是存在比较多的顾虑。除了我们传统的燃油车,混动车型的加入,刚好可以填补这个市场的空白。因为从消费者需求角出发,大家想要一辆省油、省心和高品的车子,它来提生活量,而不是来成为们的负担。因此,后大都一致认为动车这个位最合的型。

说到混动车,相信大多数消费者脑海里第一个浮现的就是丰田汽车。“世界上有两种混动,一种是丰田的混动,一种是其他的混动”,这句话既是大家对丰田混动技术的赞许,也反映了丰田混动在全球汽车界的地位。的确,目前丰田的擎车主已经破了1400万,这个成绩也奠了丰汽车全球动车型的领者地

同时,丰田作为最早的混动技术开发者,这些年来它一刻都没有松懈。从1997年上市的全世界第一款混合动力量产车普锐斯,到现在的TNGA架构下凯美瑞双擎,它良好的双擎口碑在消费者里面口口相传。

良好的口碑,源于强大的实力。丰田的THS混动系统经过这20多年的发展已经十分成熟,被大家公认的可靠、稳定。目前凯美瑞身上最新的THS II混动系统由一台2.5L自吸发动机+电机组合,匹配E-CVT变速,综合功率为218马力,整体热效率达到了41%。

这套混动系统主要是围绕着PSD行星齿轮为核心的E-CVT变速箱打造而来,再配合阿特金森循环的内燃机和电动机工作,让车辆在不同行驶状态下切换最合适的驱动模式。简单来说,凯美瑞双擎在启动、低速行驶时,由电池输出量至动机动车辆;中行驶时,会根据行环境及电池能量少,择以纯电或油电合模行驶;需要瞬间加时,动机和电池则会以力最化的准来足需要。同时在行过程,任何状态的制或者减速动作,都会被能回收统转成电储于池中用。整套混系统收放自如,高效节能。这也凯美瑞双擎搭载2.5L大排发动机的同时,油可以现4.1L秘密。大排、小机、节能,也让美瑞擎在同级混车型里尤为出,整体的驾驶感更为畅愉悦。

既然丰田的革新是如此彻底,那么车主们对它的评价是怎么样的呢?下面我们一起来看看。

以前很多人对凯美瑞的印象就像个稳重的中年大叔,一辆中庸本分的家用车,它能包罗你的一切,不会让你觉得有什么烦心的地方,更不会给你添堵,恰恰也就是它哪哪都行,以至于太没有特点。而现在不一样了,TNGA架构凯美瑞,摇一变成了一前卫帅小伙,即使是双擎版,它也有华版和运动两种计,有个性。

车外双色车身、尾部的扩散器、单边双出的排气,车内线条夸张、造型立体、层次分明,它这些运动元素,都在尽可能激发你的驾驶欲望。

而凯美瑞双擎实际开起来,你第一感受就是轻快。轻踩油门起步,动力由电动机输出,纯电驱动在市区里开,安静且给力,60km/h以下它都支持纯电行驶,谁开谁爽!此外,只要你深踩一些油门,它的2.5L发动机都会积极地来给你搭一把手,给到你更充足动力来提速。

凯美瑞双擎给你第二个感受是,驾驶乐趣。没错,这一代的凯美瑞双擎是可以给到你满满的驾驶乐趣的。更低的车身重心让你驾驶起来更有感觉,光车头的发动机舱就比上一代车型低了40mm。值得一提的是,它的转向相对来说比较致且准,这种转向手感让人十享受手紧方向的时。此,凯瑞双擎独特混联结构,使凯瑞双擎实现全工况动,速动力储备更充分,兼顾效节与驾乐趣。

此外,凯美瑞双擎的底盘不是一味追求舒适性把它调校得软绵绵的,你一上手就会发现它的底盘很有韧性,整体行车的质感提升得十分明显。你会由心里感叹,这凯美瑞双擎原来也可以这么运动!

说到凯美瑞双擎,又怎么对油耗避而不谈呢?我们的凯美瑞车主将凯美瑞双擎开到百公里5、6L,这可是一辆中型车啊。没错,整体热效率达到41%的动力组合和极高的传动效率,会让它油耗变得十分出色。

开混动车如何节油是有技巧的,很多新手司机都是一直闷着油门,这样是不对的。老司机都知道要“轻踩油门,松开,再轻点油门”多让车辆进入滑行的状态或者纯电模式的状态。此次之外,就是你的个人驾驶习惯了,多预判路况,少地板和急刹,油自然而然的就降下来了。然了,你不刻意去掌控门,它的油也不会高到里去。

说了这么多的凯美瑞双擎看起来和开起来如何,我们当然不能忘记它是一辆中型车,我们消费者要的是全面的享受和豪华感。丰田双擎是怎么做的呢?下面我们一起来看看。

单单是它混动的入门车型豪华版,配置就相当的厚道了,顶配车型更是增加了副驾驶席10向电动调节、全景影像、座椅加热/通风、后排中央扶手多媒体控制等等。

此外,凯美瑞双擎保障安全上面花了很多功夫,它采用了TNGA架构下带来的GOA车身,拉伸强度达到了1500MPa的热冲压钢材。其GOA车身能有效吸收碰撞能量,并将能量合理分散开来,有效的减少驾驶舱的变形程度。有这个力作为底气,凯美瑞在严苛的碰撞测试都获得优秀成绩表现,其分别获得了国IIHS TOP SAFETY PICK+(顶级安全评价),2018年CCRT车型评价高分,中国险汽安全数全优成绩。此外,凯美瑞双擎刚性车身为其带来了更的操控性,让你开起来充驾驶乐趣。

在安全配置方面,凯美瑞双擎是标配TSS智行安全系统,其中包括有 PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统。另外全系标配10SRS空气囊,更加全省心。