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发表于2024-04-18 17:54:20回复5浏览 1103
汉兰达用二十多年的历史推动了一款车型走向流行—城市SUV。
第一代汉兰达发布于2000年，定位就是实用兼舒适的城市SUV，不同于90年代流行的方盒子造型的越野风格SUV，汉兰达拥有比越野车更大的车内空间，比轿车更高的通过性，同时兼顾越野车的强大牵引力，一经发售打开北美场，家用市场占据一席之地。
2007年第二代汉兰达开始引入国内，并在两年后开始国产，其第一大卖点就是内部空间的灵活性，标配七座设计，中间座椅可快速拆卸组合，贯通到尾箱，第三排座椅折叠座椅的加入，大大增加了车辆的载客实用性，当年同级别价中，兰达绝对算得上独树一帜存在，可以说是汉兰达引领了城SUV车型，即使历“坡门”事件，汉兰达依然达到了46万销量，第二车型是汉兰达最成功的代。
2013年第三代汉兰达也是个人认为最好看的一代设计，更大的车身尺寸，搭配犀利的硬派外观设计，“开眼角”的灯组完美融合进气格栅，使得外观更整体化，气场更强。除了七组布局，第三代车型增加了八座的座椅组合，足矣应对短途人旅程（国产车型延续7设计，据说应对速收标准）。新2.0T的动机供更济的燃油性。虽说兰达没有丰的配置，灵活的操控，但独到的型定让他准服务到每个家，就像一位“老管”。
伴随着第三代车型的继续畅销，各大品牌开始相继研发推出了像锐界，途昂等中大型城市SUV，自此SUV的竞争全面打响，汉兰达第四代车型依然奋扎在市场一线。跑的快不一定赢，不跌跟头才成功。如果说Z4给了我更多独立做自己的空间，那汉兰达则创了更和家人共度时光的机会。致敬曾的车型开创杆。
